南都记者了解到，早在2007年初，中山市就曾制定了《关于中山市实行出租车运价油价联动机制的通知》(以上海到兰州货运下简称《通知》)。《通知》显示，中山基期平均油价以93#汽油为运价油价联动燃油零售价代表品，基期平均油价为4.94元/升，零售价格每上涨1元时，出租车运价每公里调升0.20元。当报告期平均油价比基期平均油价差大于或等于1元时，由市交通运输行业协会提出申请，经市物价局审核行文后实施。目前中山93号汽油的零售价已经达到7.73元/升，按照《通知》的算法，出租车的运价可以调高0.4元/公里。然而自从2007年4月1日以来，中山出租车运价并没有开启过油价联动。“对于开启油价联动，我们也有这样的考虑，但最终要物价部门来定。”中山市交通运输局公交科相关负责人表示。
对于目前燃油价格调高导致的哥生存艰难的问题，中山市交通运输行业协会秘书长麦惠霞透露，中山出租车可能会仿照广州加收燃油附加费。“我们上个月交了一个关于加收燃油附加费的申请，不过还没有批。”麦惠霞表示，由于政府没有批，因此也不方便透露具体的额度。 中山市物价局相关负责人则表示，对于运价的调整，他们还是持慎重态度，避免引起连锁反应。“保持价格总水平基本稳定是今年物价工作的重点，运价调整需要综合考虑，还需视情况而定。”
在日前出炉的《商贸物流发展专项规划》(以下简称《规划》)中预计，高调地预示了未来五年电子商务的前景，国家对商贸物流五年来的期待和计划，成为业内令人兴奋的财富信息。
