超高分子量聚乙烯UHMW-PE衬板安装方法
固定方法及所用元件，应根据被装物料，性能环境，考虑设施条件，技术安装及使用机械性能来选定。
1、沉头膨胀螺栓固定法
以下好料的板材先 固定孔，与仓壁巾紧，作好打孔标记取下板材后，用冲击合金钻尖打混凝土仓壁孔，孔径要与膨胀螺栓、膨胀套紧配。板材孔与膨用张栓螺杆紧配。
2、 不锈钢沉头螺栓固定法
此法适应钢壁，先根据板形，打好固定孔与钢壁配作，外加紧固螺母固紧即可，也可把螺纹切入钢壁减省螺帽。
衬里的应用事例
应用场合 衬里材料 介质 应用结果
氧化铁矿贮斗 超高分子量
聚乙烯板材 氧化铁
颗粒度：80%<30目
20%细粉<100目
产量：13000吨/天 使用一年后，没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。
烧结厂的矿石贮仓 超高分子量
聚乙烯板材 矿石
颗粒度0-1，水分4%-7% 使用一年后，板材表面磨耗深度约0.5mm，没有发生粘结或滞留现象。
煤加工输送溜槽 超高分子量
聚乙烯板材 原烟煤
颗粒度：
0-0.25-0-0.5
灰份：25%
硫：4%
产量：600吨/天 使用两年后，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。
煤碳输送料仓 超高分子量
聚乙烯板材 带有煤灰、煤浆、煤炭
颗粒度：0-1/4
产量：3000吨/天 使用五年后，没发现明显磨耗。
潮湿的硫酸钙溜槽 超高分子量
聚乙烯板材 湿的硫酸钙
颗粒度：泥浆状 该溜槽位于运输带下面，通过该溜槽喂料，需把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后，没有现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。
船仓车箱的衬里 超高分子量
聚乙烯板材 一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。用作汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。
