中国远程信息处理商业模式行业市场发展动向及前景展望报告2015-2021年
【报告编号】: 211550
【出版时间】: 2015年3月
【报告价格】:【纸质版】: 6500元 【电子版】: 6800元 【纸质+电子】: 7000元
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【联 系 人】: 成莉莉
【报告目录】
{dy}部分 产业发展分析
{dy}章 远程信息处理
产业属性研究 1
{dy}节 产业内涵及外延 1
一、远程信息处理
1
二、远程信息处理
产业现状 4
三、远程信息处理
在国外的发展状况 5
四、远程信息处理
在国内的发展状况 6
第二节 远程信息处理
系统分析 7
一、远程信息处理
系统结构 7
二、远程信息处理
服务系统架构设计 7
三、国外远程信息处理
系统介绍 16
四、市场上主要车载信息服务系统 17
五、远程信息处理
系统的未来趋势 20
第三节 产业发展周期研究 22
一、全球远程信息处理
产业成长 22
二、中国远程信息处理
所处阶段 24
第四节 远程信息处理
技术分析 25
一、远程信息处理
技术的产业化应用 25
二、远程信息处理
技术在中国的机遇及市场前景 26
第五节 产业价值链研究 28
一、产业价值链分析 28
二、产业核心价值分析 28
第二章 远程信息处理
商业模式产业链分析 31
{dy}节 远程信息处理
商业模式产业链 31
一、产业链组成及责任 31
二、中国的远程信息处理
服务提供商 33
三、远程信息处理
服务商的新选择 35
第二节 远程信息处理
商业模式产业链分析 39
一、运营商应抓住远程信息处理
产业主导权 39
二、远程信息处理
发展中运营商角色扮演 42
三、车载通讯系统服务引起各家车厂浓厚兴趣 46
第三章 远程信息处理
产业发展环境研究 51
{dy}节 政策环境 51
一、2011地方政府汽车热点 51
二、政策yl新能源汽车稳步前进 56
三、物联网战略性新兴产业扶持政策出台 58
四、工信部将研制推动物联网产业的发展 59
五、汽车物联网被列入国家重大专项 60
第二节 技术环境 61
一、全球地理信息产业仍处起步期 61
二、我国车载信息产业将进入标准化车道 63
三、科技进步促使汽车生活方式全面升级 65
四、物联网技术及其标准 66
五、远程信息处理
的应用模式与系统设计 76
第三节 社会环境 85
一、位置服务日渐被广泛认知 85
二、车载信息服务呈现特点 86
三、车载信息服务需要全覆盖高带宽网络 88
四、车载信息系统平台发展方向 90
第四节 经济环境 92
一、2014年汽车行业发展状况 92
二、中国汽车保有量 100
三、2014年我国电子信息产业发展状况 109
四、我国汽车电子产业发展分析 113
五、2014年智能交通行业发展 124
第五节 资本环境 131
一、TSP联盟成立 131
二、多方携手搭建有中国特色的车载信息平台 133
三、交通信息服务业在远程信息处理
领域的发展 134
四、车载智能通信系统远程信息处理
136
第二部分 市场状况及发展趋势
第四章 远程信息处理
市场现状 141
{dy}节 美国远程信息处理
市场 141
第二节 日本远程信息处理
市场 142
第三节 韩国远程信息处理
市场 142
一、韩国发展远程信息处理
产业缘起 143
二、韩国远程信息处理
产业政策 144
三、韩国远程信息处理
现况 146
第四节 欧洲远程信息处理
市场 149
一、欧洲远程信息处理
市场 149
二、欧洲市场的远程信息处理
业务 149
三、欧洲远程信息处理
市场发展趋势 150
第五节 德国远程信息处理
市场 154
第六节 中国远程信息处理
市场 156
一、中国远程信息处理
发展现状 156
二、中国远程信息处理
的运用现状 161
三、中国远程信息处理
市场发展分析 163
四、中国远程信息处理
市场基础分析 168
第五章 远程信息处理
发展趋势 171
{dy}节 远程信息处理
发展趋势 171
一、全球汽车产业信息化发展趋势分析 171
二、展望中国远程信息处理
业务发展 173
三、远程信息处理
是车载终端发展必然趋势 176
四、远程信息处理
时代导航系统的发展趋势 179
五、远程信息处理
市场发展趋势 184
六、产业链角度看中国远程信息处理
市场发展趋势 186
七、远程信息处理
未来技术的发展趋势 188
八、语音技术将成车载设备应用发展新趋势 191
第二节 远程信息处理
发展前景与预测 193
一、中国汽车远程信息处理
服务市场发展前景 193
二、汽车远程信息处理
产业前景 195
三、2015-2021年中国汽车配备远程信息处理
数量 197
四、2015-2021年中国物联网市场规模预测 198
第三节 远程信息处理
发展动向 198
一、下一代远程信息处理
技术的产业发展动向 198
二、下一代智能汽车是远程信息处理
与ECU的结合 200
三、下一代远程信息处理
车载智能系统 202
四、远程信息处理
产业化的发展动向 206
五、车载娱乐导航系统的发展方向 211
第三部分 商业模式分析
第六章 远程信息处理
商业模式分析 217
{dy}节 远程信息处理
服务分析 217
一、远程信息处理
服务功能 217
二、用户对远程信息处理
服务功能的认知与认可情况 218
三、现阶段远程信息处理
的主流服务内容 219
四、远程信息处理
主流服务分析 222
第二节 远程信息处理
商业模式分析 228
一、商业模式是远程信息处理
快速成长关键 228
二、远程信息处理
的经营及发展 232
三、基于运营商视角的物联网商业模式 234
四、全球远程信息处理
盈利模式向服务业的转型 239
第七章 远程信息处理
商业模式可行性评估 241
{dy}节 远程信息处理
商业模式的类型 241
第二节 远程信息处理
商业模式各类型评估对比 241
第三节 远程信息处理
商业模式等级评估 242
第八章 远程信息处理
产业典型商业模式现状研究 245
{dy}节 整车商为核心的商业模式 245
一、车载前装市场竞争格局 245
二、前装后装竞争状况 247
第二节 运营商为核心的商业模式 249
一、中国电信联通角逐远程信息处理
产业 249
二、中国联通依托3G技术拓展汽车信息服务市场 251
三、GPS导航服务占据远程信息处理
产业 253
第三节 独立第三方商业模式 254
第九章 国内外远程信息处理
典型商业模式解构 257
{dy}节 Onstar 257
一、Onstar简介 257
二、2011年中国用户情况 262
三、Onstar在中国的业务模式 263
四、Onstar在中国的应用前景 264
五、新赛威Onstar分析 267
第二节 BMW 271
第三节 G-book 272
一、G-book简介 272
二、G-BOOK发展 274
三、车载信息服务时代来临G-Book力拼Onstar 276
第四节 Atx 278
第四部分 投资与发展建议
第十章 国内远程信息处理
商业模式机会与风险研究 289
{dy}节 优势 289
一、中国远程信息处理
发展基础条件具备 293
二、车载信息服务系统成汽车后市场新增长极 294
第二节 劣势 296
第三节 机会 301
一、远程信息处理
在中国商用车市场的发展机遇 301
二、车载信息服务市场规模 303
第四节 风险 306
一、商业模式对中国远程信息处理
产业的发展影响 306
二、远程信息处理
已成品牌差异化竞争的核心手段 307
第十一章 远程信息处理
商业模式发展建议 309
{dy}节 商业模式策略性建议 309
一、运营商如何切入车载信息服务市场 309
二、信息时代下的汽车、生活和远程信息处理
的互动 311
第二节 商业模式运营性建议 314
一、车载信息服务发展需符合国情 314
二、车载在线服务市场开发关键在于平台开放性 317
三、汽车通讯设备应因用户需求多元 318
图表目录
图表：赛格导航规划的远程信息处理
系统服务平台架构 20
图表：2006-2011年全球远程信息处理
规模增长情况 23
图表：2006-2011年北美新车型远程信息处理
前装率 23
图表：中国远程信息处理
应用市场销售份额 25
图表：远程信息处理
的产业链结构图 31
图表：物联网3个层次 67
图表：物联网在不同领域的主要标准组织分布情况 70
图表：ITU-T提出的物联网架构 71
图表：远程信息处理
系統架构图 79
图表：整合GPS功能的汽車用应用处理器架构图 80
图表：数字音频广播系统硬件架构图 82
图表：不同通讯协议技术的速度及应用定位 82
图表：汽车产业标准演进历史 84
图表：2003-2014年中国导航业年均增长率 85
图表：2009-2014年全国轿车产量 96
图表：2009-2014年北京轿车产量 96
图表：2009-2014年天津轿车产量 96
图表：2009-2014年河北轿车产量 96
图表：2009-2014年辽宁轿车产量 96
图表：2009-2014年吉林轿车产量 97
图表：2009-2014年黑龙江轿车产量 97
图表：2009-2014年上海轿车产量 97
图表：2009-2014年江苏轿车产量 97
图表：2009-2014年浙江轿车产量 97
图表：2009-2014年安徽轿车产量 98
图表：2009-2014年福建轿车产量 98
图表：2009-2014年江西轿车产量 98
图表：2009-2014年山东轿车产量 98
图表：2009-2014年河南轿车产量 98
图表：2009-2014年湖北轿车产量 98
图表：2009-2014年湖南轿车产量 99
图表：2009-2014年广东轿车产量 99
图表：2009-2014年广西轿车产量 99
图表：2009-2014年海南轿车产量 99
图表：2009-2014年重庆轿车产量 99
图表：2009-2014年贵州轿车产量 100
图表：2009-2014年云南轿车产量 100
图表：2009-2014年陕西轿车产量 100
图表：2009-2014年甘肃轿车产量 100
图表：2009-2014年全国汽车产量 104
图表：2009-2014年北京汽车产量 104
图表：2009-2014年天津汽车产量 104
图表：2009-2014年河北汽车产量 105
图表：2009-2014年山西汽车产量 105
图表：2009-2014年内蒙古汽车产量 105
图表：2009-2014年辽宁汽车产量 105
图表：2009-2014年吉林汽车产量 105
图表：2009-2014年黑龙江汽车产量 105
图表：2009-2014年上海汽车产量 106
图表：2009-2014年江苏汽车产量 106
图表：2009-2014年浙江汽车产量 106
图表：2009-2014年安徽汽车产量 106
图表：2009-2014年福建汽车产量 106
图表：2009-2014年江西汽车产量 107
图表：2009-2014年山东汽车产量 107
图表：2009-2014年河南汽车产量 107
图表：2009-2014年湖北汽车产量 107
图表：2009-2014年湖南汽车产量 107
图表：2009-2014年广东汽车产量 107
图表：2009-2014年广西汽车产量 108
图表：2009-2014年海南汽车产量 108
图表：2009-2014年重庆汽车产量 108
图表：2009-2014年四川汽车产量 108
图表：2009-2014年贵州汽车产量 108
图表：2009-2014年云南汽车产量 109
图表：2009-2014年陕西汽车产量 109
图表：2009-2014年甘肃汽车产量 109
图表：2009-2014年新疆汽车产量 109
图表：2012年11月至今规模以上电子信息制造业与全国工业增加值月增速对比 110
图表：2014年各季度规模以上制造业收入、利润完成情况对比 111
图表：2014年前11个月电子信息产业固定资产完成投资情况 112
图表：汽车电子的配备率 113
图表：汽车电子产业收入国际比较 114
图表：中国汽车电子市场规模与应用结构 114
图表：中国车载电子市场规模与增长 115
图表：AHS系统 118
图表：车联网应成为智能交通拓展的方向 118
图表：车联网产业链分析 119
图表：新能源汽车电子创新空间和市场机会 122
图表：2007-2012年欧洲远程信息处理
OBU市场规模 151
图表：中国远程信息处理
市场发展轨迹 164
图表：远程信息处理
服务分类 165
图表：日本远程信息处理
市场发展演进路线 165
图表：2009-2015年中国远程信息处理
市场用户发展分析及预测 167
图表：中国远程信息处理
用户服务需求情况分析 168
图表：电信运营商内部结构维度与外部关联度分析 236
图表：合作开发、独立推广模式 237
图表：独立开发和推广模式 238
图表：客户定制模式 239
图表：2012年车载前装导航图资市场厂商占比图 245
图表：中国私人汽车保有量 293
图表：2008-2015年中国商用车市场销量分析预测 301
图表：中国物流服务提供商商用车采购偏好分析 302
图表：远程信息处理
付费模式比较 302
图表：中国商用车远程信息处理
市场发展轨迹 303
图表：远程信息处理
业务规划 307
