在以下两种冷却液循环系统中，加热器和水泵应安装得尽可能低，以利于冷却液循环。
如果循环系统管道不是以斜向上的趋势进入车室散热器,并由其到发动机散热器或补充水箱, 则应在管路{zg}点加装放气阀。
在新机安装或更换冷却液后，{dy}次使用前,应先打开水泵循环系统内冷却液，qc气泡。
a、加热器与发动机组成整体循环系统：
加热器及其散热系统一定要与发动机小循环联接。
b、加热器自成循环系统：
在系统中,必须安装膨胀水箱,并在其上加装0.4~2kgf/c㎡释压阀。
助燃空气的供应：
a、进气口应安装在不易被异物堵住的地方，不得将进气口朝向汽车行进方向。
b、必须安装进气管。如果可能，进气口必须位于防水溅区域。
c、决不能从室内抽取空气。如果加热器安装在一封闭区域，则通风口面积至少要达到3cm2。
d、当加热器安装在油箱附近，助燃空气必须从车室外抽入，燃烧废气要排向车外。因安装进排气管而在车体上挖开的部分应能防止水溅。
说明：将带槽形端口（约18mm）的进气管（{zd0}长度：400mm）接到加热器的进气口上，并用喉箍夹紧。
注意：进气管应与排气系统保持充分距离。
排气管安装：
a、排气管（内径为22mm）可有几个弯曲，最小弯曲半径为50mm。
b、排气管的总长度不应小于500mm。 排气管的总长度不应大于
1000mm。
c、排气管的排气口不能朝向汽车行进方向。 排气管道只能用管壁厚度在
1.0mm以上的非合金管或柔性合金管。
注意： 排气管中的所积存的冷凝水必须马上排掉。如果需要，可在排
气管上钻一冷凝水排放孔。
