(2)开槽
A 桥面沥青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收
合格后,根据施工的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。
锯缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。
B 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪qc浮尘和杂物。
开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
C 梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。
D 理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。
E 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。
TSSF型铁路桥梁铝合金伸缩缝装置的特点
TSSF型铁路桥梁铝合金伸缩缝装置由铝合金型材、防水橡胶条、连接螺栓、挡渣盖板等组成,有以下特点:
1、铝合金型餐腐蚀性优良。考虑耐久性要求,伸缩装置骨架型材选用耐腐蚀的高强度铝合金,大大提高了型材低候性能。
2、铝型材采用整体热轧加工成形,机械性能好,型钢断面尺寸准确,特别是型腔的尺寸精度高,对防水胶条的夹持性能优良,防水性能可靠。
3、型材开口向上,便于防水胶条的安装和更换。
4、橡胶条抗老化性能优良,考虑到防水橡胶条更换封闭交通很困难,我公司采用耐臭氧老化性能{jj0}的三元乙丙橡胶制作胶条,同时增大了防水橡胶条断面厚度,提高防水橡胶条的使用寿命。
5、防水橡胶条采用独特的箱形结构,在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐,即满足伸缩性能,又能起到自动排碴作用,曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时,采用带式结构胶条,满足安装需求。
6、铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用,不考虑承载要求,TSSF型伸缩装置构造高度仅为40mm,可安装在桥面保护层内,不需要在梁体上安装槽口,施工简单方便。
TSSF型铁路桥梁铝合金伸缩缝安装由铝合金型材、防水橡胶条、衔接螺栓、挡渣盖板等构成,有以下特点:
1、铝合金型材耐侵蚀性{yx}。思索经久性要求,伸缩安装骨架型材选用耐侵蚀的高强度铝合金,大大进步了型材的耐候功能。
2、铝型材采用全体热轧加工成形,机械功能好,型钢断面尺寸jq,特殊是型腔的尺寸精度高,对防水胶条的夹持功能{yx},防水功能牢靠。
3、型材启齿向上,便于防水胶条的装置和改换。
4、橡胶条抗老化功能{yx},思索到防水橡胶条改换封锁交通很坚苦,我公司采用耐臭氧老化功能{jj0}的三元乙丙橡胶制造胶条,还增大了防水橡胶条断面厚度,进步防水橡胶条的运用寿命。
5、防水橡胶条采用共同的箱形构造,在伸缩进程中防水橡胶条顶面一直与型钢顶面平齐,即知足伸缩功能,又能起到主动排碴效果,曲线上梁端间隙转变不克不及采用箱形构造胶条时,采用带式构造胶条,知足装置需求。
6、铁路桥梁伸缩安装不接受车轮的直接效果,不思索承载要求,TSSF型伸缩安装结构高度仅为40mm,可装置在桥面维护层内,不需求在梁体上装置槽口,施工简略便利。
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