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深圳德普华检测提供电池un38.认证 un38.3测试服务
深圳德普华检测提供电池un38.认证 un38.3测试服务

深圳德普华检测提供电池un38.认证 un38.3测试服务

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龙先生(经理)
15811835336
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深圳市德普华电子测试技术有限公司
0755-36886288
福永街道和平社区重庆路190号卓科科技园B栋
tand@stsapp.com
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深圳市德普华电子测试技术有限公司

    深圳市德普华电子测试技术有限公司(简称STS)位于深圳市宝安福永重庆路卓科科技园,是一家主要从事产品电磁兼容测试(EMC)、无线射频测试(RF)、比吸收率测试(SAR)、安全(Safety)、电池(battery)、有害物质及成品的分析测试(如RoHS)以及环境可靠性测试的专业第三方检测机构。
    STS目前拥有配套齐全的Safety、EMC、RF、SAR、电池、RoHS等检测设备的第三方检测实验室,本实验室是严格按照  ISO/IEC17025、ISO  Guide  25与EN  45001国际实验室管理规范组织建立,且遵循“公正、科学、准确、{gx}”的质量方针,以“品质至上,用心服务”为服务宗旨,立足中国,服务世界。
    STS作为国家CNAS认可实验室(CNAS  L7649),目前已获得众多国际认证机构的认可,  其中包括:德国EMCC、德国莱茵TUV、德国Phoenix、美国FCC、美国UL及美国TIMCO等,而且与中国政府检验检疫机构保持密切合作,其中包括深圳市计量质量检测研究院、深圳电子产品检测中心、深圳市质量技术监督局、北京三所、中国质量认证中心等。
    我们拥有一批经验丰富的测试工程师以及{yx}且专业的销售队伍,可为您提供认证服务咨询、标准技术支持、设计开发协助、元件采购服务、测试系统建设、仪器采购、产品测试、对策整改及工厂审查、国际认证等“一站式”服务,将保证您用最短的时间、最合理的费用,顺利通往全球市场!
  
STS优势:
  
我们的承诺:  品质至上,用心服务,专业快捷!
  
专业——实验室严格按照ISO/IEC17025国际实验室管理体系运作,一切测试及认证操作均遵循国际电工委员会(IEC)的产品标准及国际认可的操作惯例;
  
快捷——德普华的服务是{yt}之内审核资料,三天之内完成预测试,一周之内可拿证书,并帮客户完成资料和元器件的收集,整理及样品的对策修改;
  
实惠——尽可能在工厂就近选择合格的实验室,使测试时间更短、费用更低;
  
qw——本实验室已获得众多国际认证机构的认可,其中包括:德国TUV,美国UL,美国FCC及美国TIMCO等,STS所颁发的证书是您信心的保证;
  
周到——可为您提供标准咨询、元件选择、申请文件制作、产品测试、工厂审查、对策整改及获得认证等“一站式”服务。
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      联合国关于危险货物运输建议书,试验和标准手册,第38.3章节》-http://.
      确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。
      根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构(如德普华检测),也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
      UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,则还须通过1.2米自由跌落试验。
 
产品范围
 
1. 各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
2. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)
3. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
4. 各种一次电池(如锂锰电池等)
 
UN38.3测试项目
 
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
 
判定测试合格标准
 
a. T.1 - T.4 无质量丢失,无渗漏,无排气,无解体,无破裂,无着火,开路电压不低于测试前的90%
b. T.5 – T.6 表面温度不超过170℃,测试6小时内无解体,无破裂,无着火
c. T.7 – T.8 测试7天内无解体,无着火
对包装要求及条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作:

(一)、对锂含量的限制
 
1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过 1g;对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过 2g,对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。
      注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。
      而对于金属锂或锂合金原电池或电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24 克。
 
(二)、符合 UN 测试要求
 
      每个类型的原电池及电池,经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第 3 部分38.3 款的所有要求。

(三)、包装要求
 
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池,必须还要满足以下要求:
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受rh取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。
 
UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍
 
      United Nations《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日发布,其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息,部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本,但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面,其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。与UN38.3的原版本Rev.4-2003 相比,新版本的主要改动内容如下:
 
1. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化:
 
      Rev.4版本中定义大型电池是指wq充电状态下阳极合计锂含量大于500g的电池。大型电芯指wq充电时阳极锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。
新版本Rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指:对于锂金属电芯,wq充电时阳极锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯,额定的瓦特小时大于150Wh的电芯。
 
2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。 
      对于锂离子电池及电芯,改为采用额定瓦特小时数据来表示,额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。
 
3. 与Rev.4版本相比,新版本Rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并无变化,但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化,主要如下表所示:
      虽然新版本对测试样品数量及电池状态都有比较大的改动,但由于测试方案及方法等都没有改变,主要的测试流程也没有改变,故新版本实施起来,在测试周期上不会有明显变化。
由于目前IATA(国际航空运输协会)的54版本DGR规则中,规定了锂电池航空运输的前提条件是必须要符合UN38.3测试要求,但DGR规则中 并没有说明UN38.3的版本。中国国内,民航总局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》,虽然引用的UN38.3版本是Rev.4,但其仅是说明引用了该版本,在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本。
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