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【原创内容】
的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，在满足转矩的前提下,对机进行调速是当前力拖动领域最为重要的课题。目前采用的直流动机调速,除了传统的直流动机转子结构复杂,换向器及刷的磨损不利于动机维修的缺点之外,采用各种方法的直流机调速(如枢串阻调速,改变枢压调速、PWM直流调速系统,双闭环直流调速系统)存在调速特有一定的缺陷或调速系统复杂及造价较的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，修的缺点之外,采用各种方法的直流机调速(如枢串阻调速,改变枢压调速、PWM直流调速系统,双闭环直流调速系统)存在调速特有一定的缺陷或调速系统复杂及造价较提功率密度和大转矩输出。因此，多相调速机驱动系统特别适合应用于动汽车、轨通等场合;1，对多相系统的能控制策略进行研究有较强的应用价。?于是人们低速能得到改善;由于冗余特，多相驱动系统可在故障况下实现容错运行，显著加了系统的可靠。多相调速机的另一个重要特是有多白由度，可以用来优化气隙磁密，
