由于轿车汽油机的转速比柴油机高,空气流速快而且变化范围大,因此它的涡轮增压器有更高的要求。现轿车发动机已普遍采用电子喷射系统,在电子控制技术及新材料的配合下,涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳,也就是说只利用废气排气的压力能量,不需使用其它的辅助能量。由于轿车发动机的转速范围大,因此废气涡轮增压器必须要有调节装置,以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。另外,汽油机是点燃式点火,它的压缩比是有一定范围限制的,过高就会引发爆燃。因此,还要有爆燃检测及控制机构,随时调整点火提前角。
经常听到很多朋友说,涡轮增压器不好,不仅贵,而且保养很麻烦,所以我们身边很多朋友听到这样的话也开始不使用涡轮增压器了,事实真的是这样吗?我想着可不一定,因为现在随着我们生产技术的不断提高,现在涡轮增压技术已经变的越来越先进了,今天我们就从RHF4 涡轮增压器说起,来看看大家对涡轮增压器存在的误区。 很多人认为涡轮增压发动机比较娇贵,要加高标号的汽油才行,其实这是不必要的,在说明书上明确写着涡轮增压车型可以加92号汽油,用什么标准的汽油是根据发动机的压缩比来决定的,和是不是采用涡轮增压技术无关。早期是运用机械水泵来降温,停车后禁止马上熄火,熄火后机械水泵不工作,就不能对RHF4 涡轮增压器有效降温,现在这个问题解决了,采用电子水泵
3.节温器无法正常打开:在这种情况下,冷却液不能正常循环,根本无法起到冷却的作用,主要表现为水箱以及**管都是常温(正常情况下应该是热的),而且由于水管内气体膨胀,此时上下水管都会变得很硬。
通过上面的三点情况,我们可以了解到发动机水温过热的几种原因,在我们使用发动机时,千万不能忽视了这一点,上柴增压器直销厂家告诉我们,养成经常检查发动机个部件的好习惯,学会自己保养好自己的发动机,是我们使用发动机时所必备的技能,希望大家可以学会使用我们的发动机,把发动机的用处发挥