汽车空调检漏工具
纯铜制造 采用纯铜制造,坚固耐用,不生锈,方便携带,配胶圈、气门芯、气门匙,配件齐全,维修好帮手。
可分段检漏,确保精准 可对汽车空调系统进行分段检漏,能迅速、精准找出漏点,提高工作效率,省时省力。
配合设备,分段清洗 配合清洗设备进行分段清洗,去除杂质及过量冷冻油,无需拆卸零件,省时省力。
作业有序,客户认可 零件更换前先进行检漏,精准查出故障原因,避免重复装卸困扰,加强用户信心。
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汽车空调怎么加氟
加氟前首先要确定有没有漏,用歧管压力表组件检查高低压。
加氟:
放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
(1)装上歧管压力表,如压缩机上有检修阀,先将手柄置于打开。
(2)关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
(3)慢慢打开低压手动阀,并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
(4)低压降到345 KPa时,慢慢打开高压表阀.
(5)压力表降到0时,放空结束。
(6)测量收集到的润滑油,超过14.2,应加入同质量的油,少于可不需添补。
公司主要从事生产、加工:制冷机械配件、五金配件方面的业务,企业实力强劲,技术力量雄厚,严把生产质量关。同时秉承诚信为本的经营方针,所经营的产品质量可靠,价格合理。深受广大用户的好评,拥有众多的长期合作伙伴。共创美好未好。
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汽车空调加氟的正确方法
加氟步骤:氟表连接到空调系统上(高低压管都接上),进行抽真空,选择低压抽空(逆时针旋转低压表对应的开关,这是高压表开关应关闭)。一般抽真空不必看负压值,抽空3分钟即可,到时间后拧紧低压表开关,接下来就能连接氟罐进行加注了(同样不动高压开关,只打开低压开关)。
如果不确定加多少公斤(因为车型不同,加注量也会不同),加氟时可以不用在意这一点,我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右;低压30左右(氟表上有这两个数值)。这就是一般空调系统压力的状态。
如果氟加多了,请通过氟表把多余的放出来,不然会导致制冷效果差,且会增加压缩机的负荷,有损正常使用寿命。
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