定期检查轴承、甩块卡簧等易损件的磨损情况，如发现问题必须及时维修或更换。应经常对高频控制操作柜内灰尘进行清理除尘，但不可用水或油剂清洗，应经常拆下风机的过滤垫进行清洗，以保证良好的通风冷却。本系统在使用过程中应避免暴晒和雨淋。本系统运行半年后，应进行大修检查一次，通知我公司进行必要的零部件更换，确保系统运行稳定可靠。
智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。
智能张拉摩阻力是在张拉时，由于原来在预应力管道中的预应力索受力要延长，在延长的同时，钢索与管道之间产生摩擦，这种摩擦力是沿整个钢索长度分布的，所以不可忽视；温度：大家都知道物体基本都有热胀冷缩的性质，混凝土材料也是一样。当混凝土开始受力以后，由于外界温度的变化，会使混凝土材料发生热胀冷缩，如果是预应力混凝土梁，受力状态发生改变（梁截面应力会因为梁的增长或者缩短会使预应力效果发生数值变化）；应变：预应力张拉，使梁发生缩短的趋势，当然这种缩短的趋势很微小，我们叫这种变化为应变；桥梁上拱度：我们一般的预应力都是以减小正弯矩，预加负弯矩，所以当预应力张拉后，梁就会上拱，至于上拱度多少，这个与梁的跨度、施张拉力的大小以及梁截面的形状都有关系。
