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热压罐成型工艺_热压罐_山东中航泰达(查看)
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热压罐成型工艺_热压罐_山东中航泰达(查看)

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杜飞启(业务经理)
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山东中航泰达复合材料股份有限公司
密州东路7800号
18854495605@139.com
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山东中航泰达复合材料股份有限公司

公司占地120余亩,生产车间30000平方米,职工150人,其中高级工程师5人,中级工程师18人,具有专业知识和操作技能的各类技术人员100多人,拥有3项发明专利,12项实用新型专利,年销售产值9500万,生产各种热压设备三百余台套。 其中用于碳纤维复合材料固化成型设备,热压罐于2008年正式投产生产,公司通过跟中国航天科技集团公司航天材料及工艺研究所703所、中国航空工业集团公司济南特种结构研究所637所、中国电子科技集团公司第10研究所、中国兵器--江南工业集团有限公司、北京航空航天大学、哈尔工业大学,等航空航天、兵器、船舶、电子、高校等部门的合作研发,为公司积累了丰富经验和资源。 公司拥有专业设计团队、专业制造团队、专人监造、专人调试、专业售后服务团队。 公司始终坚持以科技创新为指导,产品质量为根基,竭诚为用户服务为宗旨。 长期以来,公司始终坚持“以科技求发展,以质量求生存”的方针,以“狠抓质量求信誉,强化管理争{yl}”为目标,开拓进取,努力开拓市场。公司全体员工愿以优异的产品、良好的服务、真诚的态度,热忱希望同新老朋友密切合作,携手奋进、共展宏图。
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热压罐固化成型是航空航天复合材料结构件传统的制造工艺,它有产品重复性好、纤维体积含量高、孔隙率低或无孔隙、力学性能可靠等优点。热压罐固化的缺点主要是耗能高以及运行成本高等。而目前大型复合材料构件必需在大型或超大型热压罐内固化,以保证制件的内部质量,因此热压罐的三维尺寸也在不断加大,以适应大尺寸复合材料制件的加工要求。
复合材料低温固化技术通常指固化温度小于100℃,可以在自由状态下进行高温后处理的复合材料相关制造技术
早在20世纪80 年,人们就预测到2000 年飞机的绝大部分结构将采用复合材料,甚至出现全复合材料飞机。然而,到目前为止,这一预言尚未实现,其主要原因是复合材料构件的成本还远远高于铝合金构件,高成本阻碍了复合材料技术在航空航天等领域的更广泛应用
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