要想提高挖泥船的效率首先要提高泥浆泵的效率,一直以来泥浆泵研究专家为此付出了大量的辛勤劳动。但是泥浆泵属于杂质泵,其叶轮的结构特点决定了泥泵的效率,而把其追求目标转移到提高泥泵的吸入浓度上。每提高5%的泥泵吸入浓度所创造的效益比每提高5%的泥泵效率所节省的用度要高的多,同时实现前者的难度比实现后者的难度一定程度上要小,那怎么办呢?这是研究专家决定为了提高泥泵的吸入浓度,进一步提高疏通效率。就产生了将泥泵移出机舱安装在铰刀架上的设想,使泥泵尽可能靠近吸口,挖泥船让不受气蚀机能制约的水下泥泵获取较大的吸入浓度。这样就能提高挖泥船的工作效率。
在开始准备施工生产之前的步骤和注意事项如下:
首先给挖泥船所有润滑点打一遍黄油、加润滑油。液压系统液压油柜加液压油,加注位置在液压油柜液位计最上端。
液压油选用:环境温度低于20摄氏度,选46号抗磨液压油,环境温度在20~30摄氏度的选用68号抗磨液压油,环境温度高于30摄氏度的选用100号抗磨液压油。液压系统工作温度不高于90摄氏度。
加注黄油润滑点有:桥架上有,升降滑轮组、左右横移滑轮销轴、A架滑轮组、桥架与主浮体连接轴、两根定位桩油缸,顶升滑轮轴销和油缸下面底座轴销处。
加机油处:1绞刀轴承箱、2杂用水泵轴承座、3砂泵轴承箱(砂泵轴承箱有两种形式:1加注黄油、2加注机油)、4齿轮箱、5发动机油底壳。(注:根据齿轮箱说明书,发动机说明要求加注标准型号润滑油到规定位置)。
绞吸式挖泥船起源于美国。1884年,一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。这艘绞吸式挖泥船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。其输泥管直径为500 mm,泥泵叶片直径为1.8 m。其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。在19世纪末20世纪初,绞吸式挖泥船得到了发展。如,1896年Beta号绞吸式挖泥船是为美国芝加哥疏浚公司建造。这艘挖泥船吃水1.95 m,横梁长12 m,在当时是较大的绞吸式挖泥船。Beta号具有两个独立的泥泵并配有直径为850 mm的吸泥管,每个吸泥管分为三段直径为500 mm的管子。在每个管口处垂直安装了一个直径为1500 mm的绞刀头。绞刀头转数为12 r/min。