全断面注浆管角度布置规范，按视点将全断面注浆管放入迎水面，凭借注浆泵的注浆压力，使浆液通过小导管浸透而且疾速扩散到孔隙中，改善力学性能即能够起到止水的效果又能够在混凝土表面构成一个承载壳，一起全断面注浆管又起到添加土层稳定的特性，进步开挖面地层，约束地层松懈变形的意图。进入性全断面注浆管，关于具有必定孔隙或裂隙受扰动和损坏的围岩在注浆压力效果下f注浆劈裂、压密注浆。关于细密的土质地层在较高的浆液压力效果下裂隙被挤开使浆液得以进入到达压密岩体的意图。构成了全断面注浆管的支护体系进步了稳定性。选用小型机械设备施工操作简洁。本工法适用于风化严重和各种围岩的地道及地下工程地层加固，也可用于处置坍方体。
劈裂注浆和压密注浆加固机制是什么呢？
劈裂注浆
劈裂注浆是指利用土体中tr存在的一些薄弱结构面以及所有的孔隙或者是裂隙的。在水泥浆液或者是化学浆液的压力的作用下，浆液克fu地层的初始应力和抗拉强度，一部分浆液挤入到结构面。在浆压作用下让原f油的空隙和裂隙扩张，让土体产生剪切裂缝，缝的宽度可以达到5到7.5毫米的，进入到注浆体，在土层内形成网脉状的注浆结石体，另一部分浆液就在压力作用下挤压土体，让土体变得更加密实的，从而改善土体的物理的力学性质的，提高地基土层的承载力。
压密注浆是指在劈裂注浆基础上，加大注浆浓度和注浆的压力，在土体中注入浓浆形成浆泡，浆泡向外扩张的应力在地面封闭层和上部土层的重力作用下不仅将周围土体进一步压实，同时形成以注浆管为中心的类似树根桩的水泥浆柱，从而大大提高地基承载力的。
注浆管与钢板注浆管
(一)注浆管
对于中小跨径的桥梁，当变形量在2-4 cm以内时，常采用以为跨缝材料的注浆管。它将弯成U形断面的长条，分上下两层，上层的弯形部分开凿了孔径为0.6 cm、孔距为3 cm的梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳，然后用膏填塞。这样，当桥面伸缩时可随之变形。下层U形可将渗下的雨水沿横向排除桥外。
处于人行道部分的注浆管，通常就用一层U形跨搭，其上再填充膏来实现。
(二)钢板注浆管
对于梁端变形最较大(4一6 cm以上)的情况，可采用以钢板为跨缝材料的注浆管。它用一块厚度约为10 mm的钢板搭在断缝上，钢板的一侧焊在锚固于铺装层注浆管内的角钢I上，另一侧可沿着对面的角钢2自由滑动。角钢2的边缘焊有一条窄钢板，以抵住桥面的砂面层。这种一侧固定的钢板注浆管，当车辆驶过时，由于梁端转动或挠度变形引起的拍击作用容易使结构损坏。
如果梁端的变形量更大，可采用更加完善的梳形齿式钢板注浆管。
钢板桥梁注浆管装置的构造比较复杂，消耗钢材也较多，但能适应较大的变形量。在施工中应特别注意护缘角钢与注浆管的锚固要牢靠，角钢下d注浆管的灌筑要密实。
