高速铁路建设需要新的技术和好的产品来支持，自动化行业首当其冲。根据财富策略报告，高铁投资分为三大块：铁路建设(土建)，车辆设备(动车组)，控制系统(ATC)。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计，三者比例关系为60:30:10。专家建议，相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV，牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要设备，铁路其他设备和基础设施应与之相适应。 由于高速铁路建设环境和使用的非凡性，所用电缆大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。
电线型号及名称1.分类和用
途是用来分布电流用的，属于布电线类，用字母“B”表示；
2.导体材料是铜，用字母“T”表示，布电线中铜芯导体省略表示；
3.绝缘材料为聚氯乙烯，用字母“V”表示；
4.布电线结构简单，除上面三点，有的还有护套，护套材料为聚氯乙烯也用字母“V”表示；护套材料为橡胶就用字母“X”表示。没有护套以及后面没有的就不用表示。
如BVV 表示铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型电线 。
首先欧元区投资者信心指数远低于预期，创2年来新低，显示投资者信心急剧下降。其次，OECD先指标显示，全球大多经济体将迎来一个经济增速放缓的时期，而且美国经济增长放慢的可能性越来越大。盘面上看，短期均线掉头向下，多头排列已不在。 MACD指标线加速向下，绿柱拉长。整体来看，沪铜有继续下行可能，操作上建议投资者日内交易为主，逢高做空，切勿盲目抄底。
