有数据显示，2015年中国车险市场整体规模达到6300亿元人民币。有业内人士预测，随着中国汽车保有量的增加，到2020年，整个汽车保险行业的规模将达到一万亿元。面对这块价值万亿元的大蛋糕，任何精明的商家都不会不心动。
由于竞争的加剧，各大车企不约而同的打起了价格战，汽车单品的利润逐年降低。拓展产业链已经成为车企发展的主要方向，而汽车保险就是车企进入售后fu务的zui佳入口之一。作为整个汽车产业链的一个节点，汽车保险可以连接车主用车的fu务和生活。
车损、三责、盗抢、车上人员责任险，以下情况可赔！
a.驾shi证失效或审验未合格；
b.其他依照法律法规或公安交通管理部门有关规定不允许驾驶保险机动车的其他情况下驾车；
c.发生保险事故时无公安ji关、交通管理部门尚未核发合法有效的行shi证、号牌（或临时号牌或临时移动证）；
d.改变使用性质未如实告知；
e.发动机车架号同时变更；
f.诉讼费、仲裁费；责任免除的兜底条款。
用户对于车险产品附加值的量标准也日益多元，特别在车险增值fu务上，用户在“非事故道路救援、年检、清洗发动机舱、应急送油/更换轮胎fu务上”有着非常高的期望值。对于用户而言，更多原本不属于车险的fu务，也期望能实现一站式解决。
但万变不离其宗，未来的车险仍然是以客户为中心的定制化fu务。以东风日产为例，在去年达成百万辆目标后，东风日产没有放缓脚步，不断升级fu务。东风日产全新升级的保险管家2.0，不仅LOGO形象上让人耳目一新，在fu务上也进一步升级。
