1、加装护板能起到保护发动机免遭机械碰伤、砸伤的作用。
2、防止路面上崩起的石子损坏发动机底部。
3、保护油底壳、排气管前部的软节、减少沙土对各密封圈还有密封套的损坏。
4、发动机护板可有效防止汽车因拖底带来的对发动机及其部件的损伤,对易被腐蚀的元件也有一定的保护作用.
5、防护发动机油底壳、变速器被硬物磕碰,遭到损伤。
目前市场中在售的护板产品五花八门，从材质上看大概分为四类：钢质、强化树脂、硬塑料。他们究竟有什么优缺点，适合什么样的车型使用，我们下面就一一进行介绍。另外，关和铝合金于大家比较gz的价格，我们也以几款主流的家用轿车发动机护板在淘宝、汽配城和4s店这三个地方的价格进行展示以供参
1：钢板
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，相对来说钢板材质的护板价格在200元上下，价格容易被广大车主接受。另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说wq构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型，对于正常使用来说是无关紧要的，因此选择的人必然不少。
2：强化树脂
与钢板相比，树脂钢板的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。同样对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。
3：塑料
很多车型原厂配备的就是塑料材质的护板，这种护板的优势在于成本低重量轻。缺点当然也很明显，单薄并且强度很差，小刮小蹭的底盘伤害就会导致护板破裂，属于护板中低级的产品。
4：铝合金
铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，但重量轻是其特点。
3D下护板是发动机下护板的一种，它是采集发动机和底盘三维数据，采用德国3D三维软件设计研发的新型工艺发动机保护装置，其设计首先是防止车辆行驶过程中发动机油底壳，变速箱，排气系统等部件遭到异物撞击损坏，且不影响车辆行驶通过性。其发展由工艺最简单的一硬塑护板、二树脂护板、第三钢质护板到第四塑钢护板以及13D合金护板。
