20Cr
该钢是我国目前产量大的几个合金结构钢之一，用途广泛。硬度较高。且此钢比相同含碳量的碳素钢具有较好的淬透性、强度和韧度。为了提高该模具钢的耐磨性，常进行渗碳处理（注意：渗碳时钢的晶粒有长大倾向），然后进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧度。
常用于制造截面小于30mm的、形状简单的、转速较高的渗碳件或件，如活塞销、小轴等；也可以用于调制钢零件。
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，
弹簧钢板非独立悬架的结构特点：钢板弹簧一般安装在非独立悬 架上，沿汽车纵向放置；钢板弹簧中部用 U 型螺栓通过上下盖板和下 托板与车桥固定连接，前端卷耳用 销子与支架相连；后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成 活动铰链支点，保证弹簧变形时两 端卷耳间的距离有改变的可能。有的钢板弹簧后端与车架之间采用滑 板式连接滑板式连接结构简单，拆装方便，不须润滑，广泛应用于货 车。货车后悬架所受载荷因汽车装载量不同在很大范围内变化，要求 悬架刚度可变，一般采用加副弹簧。
