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之前我们曾讲到当紧急拉断阀产品出现关闭的时候，我们应该根据现场的不同情况来分析问题，并采取相应的对策来解决处理。下面我们就来讲讲另外一种紧急拉断阀产品故障问题，我们应该如何处理。
在紧急拉断阀行业内，产品在使用的时候偶尔会出现不工作的状态。对于这类状态的分析，我们可以从几个方面来解析：
（1）首先我们可以来检查下电源接线是否有不良的现象，倘若有，可以重新接线并调整接插件的连接。
（2）其次检查线圈是否存在脱落和短路，出现问题可以重新进行焊接与更换线圈。在检查的过程中，观察阀内是否有杂质让阀门卡死，应对其及时清洗，若有损坏需更换相应配件。当产品存在工作压差的问题，可以调整产品的压差或者更换对应的紧急拉断阀产品，其中流体介质的温度过高，也应虑更换阀门。
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由于紧急拉断阀的材质特殊，所以，表面出现开裂的情况时有发生，那么都是由于哪些原因导致的呢？
（1）紧急拉断阀润滑不够，润滑油耗尽导致破裂。
（2）内部异物，由于紧急拉断阀工作过程中内部零件脱落，导致内部零件之间运营不畅导，致表面开裂。
（3）间隙性冲击大，有些配套紧急拉断阀通过间隙性冲击工作，由于瞬间冲击力有不可预见性，或者冲击对象超过机械工作范畴，导致开裂。
（4）超负荷运转，它的功率是额定的，如果使用的实际扭矩超过它使用的额定扭矩，由于紧急拉断阀超负荷运转，不堪重负导致破裂。
综上所述，如果紧急拉断阀出现破裂，其原因并不是单一的，所以我们要对症下药，找到根本的原因才能更好的采取措施。
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紧急拉断阀的额定功率一般的工作规律是由使用系数KA=1（工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次）、接触强度安全系数SH≈1等条件计算确定的。在这些公式里面，我们需要了解以下专业术语：
1.PN：减速器的额定功率（ KW）；
2.KS：启动系数，虑启动次数的影响；
3.KR：可靠度系数，虑不同可靠度要求；
4.KA：使用系数，虑使用工况的影响；
5.PC：计算功率（KW）；
6.P2：工作机功率（KW）。
此外，紧急拉断阀按用户的专用条件设计，该虑的系数，设计时一般已作虑，选用时只要满足使用功率小于等于紧急拉断阀的额定功率即可，方法相对简单。
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