适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件,粘度大,则流动性差,起
动瞬间更易磨损,粘度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油,
特别是刚大修的车
辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,
因为这时的发动机各部分配
合间隙很小,
粘度高的机油流动性又不好,这样就会导致发动机散热及
润滑不良,使润滑油老化加快,发动机磨损加剧。
柴油机油:由于发动机强化程度较高,而转速相对汽油机低,为了延长
活塞组件的寿命,其设计允许较高的润滑油消耗(进入汽缸燃烧),因
此特别注重高温稳定性、
抗磨性、
抗氧化性、
排烟、
活塞环积碳等指标,
其黏度较汽油机高,
设计使用温度高。