有些新客户因为不了解行走减速机的一些功能，所以在选择的时候选择的是减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，就会导致使用行走减速机出力太小而出现断轴问题，科迈尔来告诉你出现断轴的原因。
错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。理论上，用户所需大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
行走减速机是由两个差动行星齿轮传动和一个准行星齿轮传动组合而成，输入功率传给第.一级差动齿轮传动发展第.一次功率分流后。
又传给第二级差动行星齿轮传动发展第二次功率分流，划分输出功率P1与P2，第二级差动齿轮传动又将部门功率传给准行星齿轮，输入功率P3，与前两次输入的功率P1与P2汇合在一块儿输出，可见该行星齿轮大要失去较大的传动比，组织极为扩散，增矩苦守好，它额外合用于安设空间小，传动比大和输出转矩大的机械传动配备。
行走减速机构造设计不合理的原因都有哪些大家了解多少呢？下面小编带大家了解一下
（1）搜检孔盖板太薄，上紧螺栓后易孕育发生变形，使撮合面不屈，从征战缝隙漏油；
（2）行走减速机制造进程中，铸件未进行退火或时效处理，未消弭内应力，必然发生变形，发生间隙，导致走漏；
（3）箱体上没有回油槽，光滑油累积在轴封、端盖、联合面等中央，在压差感召下，从间隙处向外漏；
（4）轴封构造希图差别理。初期的行走减速机多采取油沟、毡圈式轴封组织，拼装时使毛毡受缩短产生变形，而将笼络面bug密封起来。假定轴颈和密封件接触不颇为志向，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短年华内即见效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油感召难以发扬。
