VAM TOP扣结构设计
1、螺纹结构设计
1）承载面为-3度 2）公扣齿峰上的间隙增大 3）入口侧面的间隙减小 有时：抗拉伸、耐粘扣、无丝扣油粘附，再受压缩和拉伸的状况下，机械性能优越
2、密封结构设计 1）20度密封 2）最适当的形状和弧度 3）最适当的长度和厚度
优势：耐粘扣性能优越，再高拉伸和高压缩负荷下密封性能优越
钢级：J/K55,N80,L80-1,80SS,L80-3Cr,L80 13Cr,L80-9CR,超级13Cr,P110，P110-13CR,TP110S等
除常用API常规螺纹外特殊扣的连接方式：EUE NUE VAM-TOP NEW-VAM HYDril-PH6 FOX CS等气密扣
短节-油管短节-石油套管短节详细信息
特殊扣螺纹接头是相对也API接头，在全球范围内API螺纹应用非常广泛，但其密封性不能满足油田需求，特别在气密性和抗拉方面。因此研究开发VAM系列螺纹(VAM,VAM-Top,New-VAM),CS,PH6,FOX,FJL,BLUE等系列螺纹,在高链接强度，高密封性，防粘扣，抗应力腐蚀性能方面得到了很大的提高。尽管其维护成本较高，但在油井中得到了广泛的应用
VAM（NEW VAM,VAM TOP）特殊扣的设计
在螺纹的鼻端增加金属径向密封结构，依据不同的井况，不短优化接头的结构设计
1、防止跳扣的付承载设计
2、易于上扣的正向对扣设计
3、反向扭矩产生密封并增加扭矩达到额外密封的效果
4、锥形金属密封面，达到气密封的效果
5、丝扣承载面和扭矩台肩之间产生梯形效应保证在高亢拉下也有很高的密封性能
