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簇桥摩托车|利德天达商贸|地平线摩托车
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火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先,每种发动机所用的时尚摩托车火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm),QS150T(0.7-0.8mm),火花塞上积碳会妨碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到轻骑铃木指ll定ll维修店更换相适应的火花塞注意:1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。2、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。3、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。


摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为表的扇形齿轮起动机构。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转,起动发动机。当发动机起动后,靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构,起动时把起动变速杆拨到空档位置,踩下脚蹬即可起动。

另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同,起动时首先要捏紧离合器手把,使离合器分离,变速杆可放在rh档次位置,不必一定要放在空档,起动后松开离合器,加大油门即可起步。当踩下起动蹬杆时,起动蹬杆轴上的棘爪与起动蹬杆传动齿轮的内棘齿啮合,使传动齿轮转动,经空转齿轮、从动齿轮、离合器齿轮、起动小齿轮驱动曲轴旋转起动发动机。起动后,脚离开起动蹬杆,复位弹簧使蹬杆反向转动、棘爪脱离与内棘齿的啮合,恢复原始位置。在排量较大的摩托车如长江牌750D摩托车、山叶(YAMAHA)二缸摩托车、铃木(SUZUKI)GT750三缸摩托车ll、本田(HON-DA)CL1000四缸摩托车等都采用起动电机起动。


越野车

越野车Off Road 是乐爱大自然人仕的{za},擅长行驶山路及崎岖不平的道路,细小的车身,行程较长的悬吊和配有特ll制胎纹的轮胎是越野车的特征,近来受市场喜好的影响,越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。

街车

大家熟悉的本田CB车系,就是典型的街车表,骑乘时挺直的座姿是街车的特征,街车是实用型的车种,虽然有大排气量引擎当后盾,但运动性能仍不能跑车相提并论。

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