气液增压缸是使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要液压单元,其结构为气缸加油缸加空油转拒贿筒,长处是:速度较快,且出力不乱.动力来源取得利便.做动噪音小.装置简朴,调整轻易,保养利便.出力大,可达到油压之高出力.无油压系统升温之扰.缺点是:气液增压缸行程有一定的范围的限制.吨位一般{zd0}不超过一百吨.理论上来说,行程,出力之大小一般直接影响增压缸的大小,动作频率,能耗大小等，以上是玖容气液增压缸的长处与缺点。
对于气液增压缸操作细节问题,玖容有以下几点跟大家分享：1、在将增压缸接入气路前，敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物qc，以免降低增压缸的使用寿命。2、增压缸在设计时工作环境内的温度已定，若因工作需要变换工作环境超过温度需与玖容增压缸技术员联系处。3、由于缸中的部分元件为铁质，所以请不要将其置于工况环境特为复杂的环境内使用(如有化学物质的接触环境)。4、气液增压缸的动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即：预压动作-增压动作增压释压-预压复位。
并列式增压缸是将液压缸与增压器作一体式相结合，使用压缩空气作为动力源,运用帕斯卡及能量守衡原理，工作压力不变,当受压面积有由大变小时,则压强也会随大小不同变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。
之所以采用并列式，是因为一些使用场合纵向空间受到限制，而且预压行程又比较长，当然玖容公司也有并列倒装型的，和标准型的增压缸一样并列式的无论出力还是工作状态都很平稳，对于产品成型，铆接，锻压，挤模成型，装配等一些场合非常实用。
