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双离合变速器工作原理，就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型，在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型，在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、　通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短。

赵福全很早就将目光瞄准汽车零部件企业，今年4月，他深度访谈了福耀玻璃工业集团董事长曹德旺、山东玲珑轮胎董事长兼总裁王锋、航盛电子股份总裁兼CEO杨洪、盛瑞传动董事长兼总经理刘祥伍、精进电动董事长兼首席执行官余平等本土零部件企业的领军人物。

这是一个万物互联的时，汽车产业边界正在模糊，零部件企业也正在纷纷转型。赵福全认为，能够为汽车提供具有独立功能的一部分技术(bao括软件和硬件)的企业，都是供应商，这是一个涵盖更广的定义。

汽油机和柴油机两者的压缩比不同，汽油机的压缩比一般是9~12，而柴油机的压缩比一般是15~22，所谓的压缩比就是汽车气缸(燃烧室)压缩前与压缩后的体积之比，压缩比越大，说明气缸的抗压抗爆能力越强。当然还有一些细微的差别，比如柴油机较汽油机工作时噪声较大，汽油机较柴油机燃烧更充分污染更小等。由于以上种种区别的原因，所以柴油机被广泛用于客车，农用车，商用车等车型，而汽油机大多被用于家用轿车。