简化项目审批。各地应简化停车充电一体化项目审批流程，与停车场同步建设的充电基础设施无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位建设充电基础设施，无需单独办理建设建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
)拓展投渠道。充分整合现有城市、充电基础设施建设性资金，优先支持停车充电一体化项目，鼓励各地研究实施长期有效的财政扶持政策。
立体车库，即垂直循环式立体车库。是以垂直方向做循环运动的停车系统，完成存取车辆。分为小型循环和大型循环两种，小型循环一般设置车位8~10个，大循环一般设置12~34个车位。
立体车库节省空间和成本
与传统的平面车库相比，立体车库可节省更多的空间和成本。X先生称，之所以停车难除了汽车基数问题之外主要还是是因为可停车的地方太少，一般说来，普通地上停车位每个占地在l5平方米左右，地下停车场每个车位的占地面积则至少在25平方米以上。立体车库的应运而生恰恰解决了这个问题。像易停智汇的循环式立体车库单套|车库系统仅占用2.5个传统车位面积，可实现停放16辆机动车，停放车辆数是传统平面停车位的8倍，真正意义上达到了占地小，停车多的目的。
这些新建的公共停车场将遍布主城区和井岸。其中，位于海边的烟墩山附近一大型停车场，将作为珠海城市之心的配套建设项目进行建设。
或建设立体停车楼
除了公共停车场，在路内停车设施方面，该规划显示2014年至2017年计划建设泊位2501个；2017年至2020年将建设泊位630个。
同时该规划在停车发展政策方面，也从规划、管理、技术层面做了具体要求，如提高停车收费、差别化停车收费、错时共享停车政策，还有建设立体停车楼、停车诱导系统、停车场预定系统、咪表路内停车管控等。
“短期采用《珠海市停车场差别化收费听证方案》收费标准，中期将提高收费标准，加强停车收费差别化政策，而远期将实行市场自由定价。”该规划当中称。
