们认为，为方便人们的生活生产和交流，精准合理的道路交通标识牌不可或缺，村村都应该有，这也是交通管理部门的一个重要职责，是适应社会经济发展的必然要求。
交通管理部门要认真调查研究，对交通标识牌进行梳理、规划、规范、完善，对没有设置道路交通标识牌的进行规划设置，不漏一村。对于设置不合理、位置不准确的，进行改造改设，力求准确无误。对于原来村里自行设置的不规范指示牌，进行纠正，使之规范合理。
交通管理部门规范国道省道县(市)道乡道沿线道路交通指示牌，会大大方便人们的出行，促进经济发展，是一项亲民工程，也是现社会规范化管理的普遍做法，我们期待这项工作能快做、做好。
切忌超速行驶
高速公路上对zui高时速作了相应规定。小型客车zui高时速不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车zui高时速不得高于90公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。遇到雨天、雾天刮大风等恶劣天气应当减速行驶。
在高速公路上驾车忌超速行车。 因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差，易出现爆胎失控等现象。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。同时，也忌低速行车。 低速行驶，容易造成同车道尾随车辆受阻，使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速优势。
承bao人应把其推荐的安装系统，bao括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标识牌应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
c. 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上面作业，在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱一般为50mm，悬臂标志的预拱为40mm,门架和悬臂式支撑结构完毕后，应按图纸要求。
