引擎下护板是根据各种不同车型定身设计的引擎挡泥保护神，安装后对引机的散热没有丝毫影响，留有专门的散热洞，安装后行驶没有一点异常声音。能挡住93％的泥尘，延长发动机的寿命。发动机自动保护罩为欧美车系普通安装部件
防止异常隆起地面的发动机的直接碰撞
隔绝来自地面的泥浆.沙石卷如发动机轴承,皮带,空调压缩机等,减少维护费用
帮助发动机下部形成稳定气流.降低高速运行时产生的噪音,并能节约燃油
组成部件:(1)原厂安装孔:准确定位 (2)高级别高钢性板材:更轻.更强.比同类产品节油(3)高级静电喷涂层:通过盐雾实验12年防锈(4)凹凸面主动吸能设计:有效化解来自地面的可能发生的猛烈撞击(5)维护孔:保养更便利(6)气窗:气流更稳定(7)应力条:板材强度更高。
有优势，也有劣处，具体表现为：
优势：
1、减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤。
2、防止泥沙的侵入，有效保护发动机。
3、有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保护发动机或底盘相关附件的提早老化、腐蚀、生锈等。
劣势：
1、散热性能的减低，对发动机的散热有一定程度上的影响；
2、容易造成异响，由于使用时长的问题或是安装方面的问题，易造成松动、移位等而导致有异响的可能。
3、易沉积异物，由于有一定的间隙，护板上部常因异物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（与发动机底部）、有的却由于在其上面滚动带来异响。
4、不易于维护，如平时个别车型的保养，要拆装护板而多了一道“工序”。
有优有劣，具体看车企出厂时是否配置有护板，如果出厂有“护板”，肯定有其安装或设计方面的理由，如果没有，建议勿加装，平时注意驾驶或及时维护车辆就行了。
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土bao裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，金科合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。
