道路中线测量
道路的主点 道路的起点、交点、转向点、终点等统称为道路的主点。主点的位置及道路方向在设计时确定。
道路中线测量就是将已确定的中线位置测设于实地，并用木桩标定。
任务 测设道路的主点、中桩测设、道路转向角测量以及里程桩手簿的绘制。
导线的观测
导线的观测bao括转折角的观测和导线边的观测及导线点高程测量。
①转折角的观测
转折角的观测一般采用测回法进行。在进行国家等级转折角观测时，应以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角；在进行一、二级和三级导线转折角观测时，一般应观测前进方向的左角。对于闭合导线，若按逆时针方向进行观测，则观测的导线角既是闭合多边形的内角，又是导线前进方向的左角。对于支导线，应按导线前进方向的左角和右角，以增加检核条件。
②导线边长观测 导线边长可以采用电磁波测距仪测量，也可以采用全站仪在测取导线角的同时测取导线边的边长。导线边长应采用对向观测，以增加检核条件。
③导线点的高程测量
导线点的高程测量可采用水准测量或三角高程测量进行。
设置护桩应注意以下几个方面：
在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次jq放线以后，对曲线段的边桩中有表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，{zh0}是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。
关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。
