高空作业车保养二级保养：
我们经过一级保养后，那么在行驶六千至八千公里后，就应该以检查，调整为中心进行技术性的保养，所以除了执行一级保养外，还应该多加以下一些项目：
1、检查高空作业车发动机及电气设备的技术状态。务必保证其安全性
2、清洗曲轴箱(油底壳)和机油滤清器，并更换新机油，加添润滑脂。
3、清洗汽油滤清器，检查调整转向、制动机构和离合器的技术状态。
4、检查其它各总成，并根据需要进行调整。
5、拆检高空作业车轮胎，并进行换位。
高空作业车原理分为：
取力装置
取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将高空作业车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在高空作业车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与高空作业车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
中央回转接头
中央回转接头，安装在转台回转中心处，用以解决工作时副车架相对地面静止，上部回转。实现油液及电能由下车向上车的传递。由于滑环的作用，液压管路及电线不扭结。
回转机构
回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成。其工作原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转。
紧急高空车关闭阀是水力控制阀中的一种。是由主阀、节流阀、导阀、压力表以及接管等其他管件组成。当主阀进口压力低于导阀设定的压力时，导阀此时处于开通状态，主阀上盖腔内压力与主阀出口压力相等，进口与出口存在压差，水流经阀口由出口流出。当消防泵起动，或变频泵压力升高，超过导阀设定压力时，由主阀进口通向导阀控制管压力升高，作用在弹簧上的压力增大，向下压紧，带动阀芯下移，使导阀关闭，此时主阀进口压力通过节流阀不断补充到主阀阀盖上腔，因阀瓣受到的向下的压力大于向上的推力，主阀关闭。请大家注意的关键点是，进口压力小于设定压力该阀一直处于开启状态，进口压力大于设定压力，该阀处于关闭状态。
