弹簧,金昌弹簧,高精密汽车弹簧

弹簧行业在“八五”、“九五”期间发展是比较快的，尤其是上海、天津、广州、山东、长春、重庆等地区发展较快，其他地区也有不同程度的发展，总的来说比其他行业要好一些。从现在的形势看，汽车、摩托车、助动车、内燃机、电气、仪器等还要发展，这些行业的发展将会带动弹簧行业的发展。

面对宏观经济形势，行业长期积累形成的产品质量低、组织结构松散、开发能力弱的矛盾进一步脱出，从深层次挖掘，主要是市场、体制和机制方面的问题。

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弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。

在确定材料截面形状和尺寸时，应当优先选用国家标准和部颁标准所规定的系列尺寸，尽量避免选用非标准系列规格的材料。

中、小型弹簧，特别是螺旋拉伸弹簧，应当优先用经过强化处理的钢丝，铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝，具有较高的强度和良好表面质量，疲劳性能高于普通淬火回火钢丝，加工简单，工艺性好，质量稳定。

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为了提高弹簧的使用寿命，要求弹簧在工作时有良好的表面质量，以保证它们能具有高的疲劳性能。由于弹簧钢必须具备有高强度和高的屈fu点和疲劳极限，一般选择较高的含碳量。碳素弹簧钢的W(C)在0.6%~1.05%范围内。由于碳素弹簧钢淬透性较差，直径大于10~15mm时即不易淬透，其心部将出现铁素体和珠光体，从而降低弹簧的屈fu点，使弹簧容易产生变形而导致早期失效。大截面的弹簧，必须采用合金弹簧钢来制造，合金弹簧W(C)一般在0.46%~0.74%范围内，加入的合金元素有硅、锰、铬、钒、钨等。目前，我国生产的弹簧钢主要有碳素钢、锰钢、硅锰钢、铬硅钢、铬合金钢等几类。      

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