在这个颜值当道的时，对于人生的第*一部车，85后对外观设计有着更高的要求，既要高颜值，又要原创范，拒绝千车一面。东南DX3作为东南汽车与意大利宾尼法利纳深度合作、且正向研发的第二款力作，兼顾宾法国际前沿潮流设计的把握，以及对中国消费者的审美洞察，每一个设计细节都流着国际原创高颜值的血液。DX3时尚动感、个性大气、年轻范十足，作为年轻人的第*一部车绝*对够“高颜值”！
85后对人生第*一部的需求，不再止于“够用就好”。而东南DX3不论是空间尺寸，还是智能配置，对于85后来说，都远比够用更强。车身尺寸方面，DX3以1840mm较宽车身，2610mm较大轴距，{lx1}同级，可与紧凑级SUV相媲美，是小型SUV中名副其实的“小巨人”。智能配置上，DX3搭载同级较大的9寸高清触控大屏，集北斗+GPS双系统导航、蓝牙、车载电话等实用配置于一体，还能支持与智能手机双向互联互控，同时也拥有无钥匙进入系统、自动感应式前大灯等多项“黑科技”配置。
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东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾较大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的较大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品。
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随着东南汽车DX3的发布，使自主车又迎来了一个举足轻重的产品。这是因为，东南汽车对SUV的制造，已经经历了十几年的验，同样也具备了雄厚的基础。以早前上市的DX7车型为例，虽然刚上市的时候，并不被市场所看重，但就是凭借着DX7自身的技术能力与设计特点，使其很快跻身于自主品牌的主流车型行列。更重要的还是因为，DX7先天的运动特点，也使其在国内举办的量产车性能大赛中，荣膺CCPC节能等单项大奖，这不能不说，东南汽车制造、在SUV领域确实有些来者不善。
可以说，从十几年前东南富利卡在市场叫响以后，这一企业就一直在默默耕耘着以SUV为主导的车型制造。这不仅为企业夯实了重要的技术基础、而且也使得东南汽车拥有了不鸣则已、一鸣惊人的实力。像DX7能够在硬碰硬的量产车比较中mlqm以及新DX3一上市就引发业界的gz，这不能不说，是技术底蕴一直以来起着决定性的作用。
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