在柴油发电机组正常运转过程中，造成机油壳进水的故障部件或零件很多，但每次机油壳进水都是在柴油发电机组正常工作中突然发生的。这就要求柴油发电机组操作人员或维修人员要快速、准确的找到损坏的部件或零件，下面介绍快速判断机油壳进水的方法。
1、拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情况。如果气缸套内壁向下滴水，则说明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。
气缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即在启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在启动柴油机时会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢出，而在启动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。
2、气缸套外壁有滴水现象时，则可以认为是气缸套密封圈或汽缸套下的紫铜垫片放置得不平或损坏。
发电机组的运输、移动、吊装及安装安全说明
1、bao装前，检查机油盖、燃油盖，确保已经拧紧；
2、吊装和运输前关好所有的门，并上锁；
3、切勿用发动机或发电机上的吊耳来吊装机组，应该使用机组配置的吊耳；
4、吊装，检查并确认吊耳已安装、焊接牢固，吊装设备承重能力要大于机组重量；
5、吊装前，检查吊耳焊接处有无裂缝，如果有，该吊耳则不能使用；
6、当机组已经吊起时，rh人不要走近，注意安全；
7、吊装或运输发电机组时要小心谨慎，不要碰伤、画上rh表面或零件；
8、吊装和运输前，确认机组一bao装牢固；
9、安装柴油发电机组须ｑｕａｎ面量各系统的安全系数，确保机组安全运行。
柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种，大中型柴油机主要以水冷为主，少数小型柴油机采用的是风冷。柴油机冷却系统的作用是保证柴油机各运动零件、少数固定零件和机油在正常温度（80℃左右）下工作。冷却系统主要由水泵、风扇、冷却水箱、仪表、调温器、缸盖出水管以及汽缸体内部形成的水套等组成。
关于柴油发电机组的一些相关的问题希望以上的介绍能对大家有帮助。
