组装钻杆{精}
钻杆wq被起吊后，在把变幅慢慢地落下，然后检查钻杆托盘位置，如果托盘某侧外圆超出钻杆较多，可用大锤或其它较重的物体撞击托盘，然后把桅杆左右调直，用手旋转钻杆让随动架对准桅杆滑道，提升钻杆高于动力头缓冲装置，然后把桅杆wq调直，注意调节桅杆时用手动来调节，可输出小电流柔和缓慢控制，预防惯性力。桅杆wq调垂后，缓缓下放钻杆，注意钻杆驱动键与动力头驱动槽对位，钻杆落入动力头后上提动力头，后落桅可先采用手动小流量控制，由于此时角度小，随动架与桅杆滑道压强小而导致摩擦力小，因此由于操作不当很容易造成随动架与滑道脱离，随着角度增大随动架与滑道摩擦阻力增大，可使用自动落桅 。
机械故障
如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的机械故障。
一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。
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大修发动机
机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般钻机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找专业发动机维修人员进行维修。
夹持油缸的维护与保养
如果油缸活塞杆端固定夹持块的螺栓松动，可能会造成螺栓损坏，要求每周检查一次。
如果固定油缸的螺栓出现松动，会导致油缸连接法兰受力不均，极易造成油缸的损坏，必须每半个月检查一次。
油缸活塞杆端面受力不均匀，易磨损，需每月检查一次活塞杆端的磨损情况。
夹持装置夹持中心线的调节
夹持块夹住钻杆时，钻杆的中心线是夹持装置的夹持中心线。要求夹持中心线与动力头回转轴中心线相合，否则动力头在接装钻杆时，不易对心，影响钻机工作效率，甚至会损伤夹持装置。当夹持中心线和动力头回转轴中心线偏离，造成装钻杆困难时，需要及时调整。
注意：夹持装置安装在滑架延长节上，只需要调节滑架延长节的位置即可。
日常维护与保养
每班工作结束后清理夹持装置上的淤泥和其它杂物。每周检查一次所有螺栓是否松动和管路、油缸是否漏油，并及时进行修复。
