零部件加工精度的影响问题,在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度,特别是几何精度,尤其直线度是关键,在国内加工工艺中,活塞杆表面的加工基本上是车后磨削,保证直线度问题不大,但对于缸体内壁的加工,其加工方法很多,有镗削—滚压、镗削—珩磨、直接珩磨等,但由于国内材料的基础水平较国外有差距,管材坯料直线度差,壁厚不均匀、硬度不均匀等因素,往往直接影响缸体内壁加工后的直线度,因此建议采用镗削—滚压、镗削—珩磨工艺,如直接珩磨,则必须首先提高管材坯料的直线度。
除上述方法外,液压缸的缸体壁厚在允许的情况下,安全系数尽量选大一些,使缸体厚壁增加,特别是高压工况下使用的油缸,以减小油压下的缸体变形,变形后的缸体也会引起液压缸低速爬行。
山东聊城格瑞管业有限公司珩磨管
主营材质:20#、Q235、20G、35#、45#、16Mn、Q345、40Cr、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo、42CrMo。广泛应用:工程机械、冶金机械、塑料机械、启闭机械、矿山机械、道路施工机械、纺织机械等多个行业。加工形式:1.冷轧2.冷拔3.珩磨4.滚玉供求关系是一个行业能否快速发展的前提。目前来看,珩磨管市场需求是很大的,而供应方面却略显不足,尤其是拥有核心知识产权,珩磨管产品质量过硬的企业并不多,行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段,行业需求巨大,发展前景好,这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康,稳定且可持续发展,需要业内企业的共同努力,尤其需要发挥吃毛求疵的研发精神,进一步提高生产工艺,降低成本,真正解决客户的实际困难,严把质量关,提供最可靠的产品
山东聊城格瑞管业有限公司主要生产经营各种规格的高精度冷拔管、高精密无缝钢管、珩磨管(绗磨管、航磨管、衍磨管、航模管、研磨管、油缸管)、油缸筒、油缸钢管、油缸缸筒、气缸钢管、缸体及总成。汽缸、活塞杆(镀铬棒、镀铬活塞杆、精密细长轴)、齿轮泵、多路阀、锯条、锯床等多种产品。广泛应用于液压油缸、气缸、液压机械、工程机械、石油机械、农业机械、灌装机械、矿山机械等领域。
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