我们从原理上来分析一下，它能让弹簧变硬还是变软呢？从弹簧弹力的公式来看，F=kx（k是弹力系数；x是弹簧伸长或缩短的长度）弹簧还是那根弹簧，弹力新车系数没有变，而缓冲器减少了弹簧的压缩长度，所以安装缓冲器后弹簧的弹力总值就减小了，也就是说支撑力变小了。理论上驾驶时会感觉到悬挂变软了。那么实际感觉怎么样呢？为此我们在淘宝上买了一款销量还不错的产品进行体验，产品加邮费200元，感受一下它真正的功效到底怎样。
辽宁富奥弹簧有限公司董事长张宁首先对我公司的扁钢产品给与高度评价，并简要介绍了双方的合作历史。他指出，目前汽车板簧行业整体水平发展较快，对扁钢材料的要求也愈加严格，希望能够通过富奥辽弹这个桥梁加强多方沟通，共同努力将汽车板簧产品质量提上更高台阶。
富奥辽宁汽车弹簧有限公司相关人员与中国一汽表及型材事业本部有关领导、技术研发部门表共同见证了整个签约过程。
签约仪式后，富奥辽宁汽车弹簧有限公司及中国一汽的有关专家与我部共同召开了关于弹簧扁钢新产品的研讨会，与会表围绕板簧的发展方向、
2、弹簧制造过程的特征
弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。目前弹簧制造方法采用钢材和工艺路线的不同可分为三类。其一采用冷轧钢带和冷拔钢丝、冷卷成型，经淬火回火或低温回火；其二采用热轧不退火钢材，热成形后，进行淬火回火，一般板簧及大型卷簧的制造都采用此方法；其三采用热轧退火钢材，冷卷成型，除应力整型后，再加热淬火和回火热处理，一般钢丝直径在6-12mm的中型卷簧。弹簧钢的热处理可分冷拔钢丝的热处理和热轧弹簧钢的热处理。
