福田奥铃
底盘结构采用了德国专家改进的加强型五十铃底盘系统，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，可以确控制重载行驶车辆；同时，还有莲花公司专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。奥铃捷运的悬架，采用的是加强型前后钢板弹簧式，高承载能力的非独立悬架，大承载量是4吨。
奥铃CTX
产品具有精致车身、精质底盘和精良动力，是在现有奥铃CTX轻卡的基础上对车身、底盘和动力系统面升级，立志为中gd市场打造品牌优、质量好、经济省油、驾乘舒适、动力强劲、维修成本低、二手车残值高的客户价值年度车型，并面达到国IV、国V排放。
福田奥铃 -奥铃新品
CTX国IV新品
福田奥铃CTX国IV新品匹配的福田康明斯ISF3.8升发动机，搭载了新一康明斯中冷增压系统，起步国IV,
轻松升级到国V,功率达到125KW，大扭矩高达600Nm，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍。据专家分析，康明斯ISF3.8升发动机采用模块化设计，零部件数量仅为同类产品的70%，并且关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购，再加上集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏，更使奥铃CTX在动力方面的优势突显出来。
福田奥铃CTX康明斯动力国IV新品采用了德国采埃孚技术的高品质变速器，成就了整车{zy1}的操控性。细高齿设计，关键齿轮采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高，传动效率超过96%。同时，操纵机构采用德国舍弗勒技术、双锥面同步器，同步器容量大，传动效率高，使换挡更加便捷和清晰。再加上，经英国莲花公司的技术精心优化后桥，使整车的匹配更为合理，大幅提高了产品的使用寿命；后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低，即使是长时间的行驶，也能够舒适应对。康明斯ISF3.8升发动机、德国采埃孚技术的高品质变速器和经英国莲花公司的技术优化后桥构成了奥铃CTX的黄金组合，形成了奥铃CTX康明斯动力国IV新品超高的产品力。
