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铁路供水设备、华新铁路环保设备、铁路供水设备厂家

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苗国正(经理)
13909138978
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陕西华新铁路环保设备厂
陕西华县杏林镇铁一局厂区综合楼
miaoguozheng258@sina.com
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陕西华新铁路环保设备厂

从1993年开始研发的首台客车防冻自动回水栓至今已二十四年了。目前,我厂已经是专业生产铁路客车防冻自动回水拴;铁路客车上水栓;新型铁路客车上水设备系列的研发制造企业。我厂产品有适用于温暖地区使用的;也有适用于寒冷地区使用的;还有适用于动车应用所车库内地下和地上式的各种产品。设计生产的产品获得六项国家知识产权专利。客车防冻自动回水栓2000年被选入设计标图,2004年研制的中国首台客车上水胶管收管器(客车上水设备系统核心组件)。2006年获国家实用新型和外观设计两项专利。并先后为北京站1-2站台间安装1排。北京西站1-2站台间安装安装1排,北京北站,北京西动车应用所,北京南站,天津站,上海虹桥站等车站。提升和改善了车站内股道间上水作业环境,形象品质。2012年研制的第二代适合于寒冷地区和温暖地区的双联一体式上水设备,具有手持式红外线遥控上水,停水功能;具有上水作业结束胶管可回收到上水设备内并且能自动排空胶管内的存水解决上水胶管的防冻的功能;配备水力式通水自抱紧专用上水接头不但具有方便连接或脱开列车注水口作用;同时能够避免各种原因列车拖走胶管问题。有适合于温暖地区的单管带换向槽式上水设备,动车所地面以上及以下式上水设备,均具备无需电动机回收胶管;水力自抱紧防拖上水接头(具备安全防脱走胶管),每个手持式红外线遥控板上两只上,停水按钮可操作任何一台设备电动上水作业年过程,每台设备具备手动上水等功能。安装的车站:太原站,大同站,丹东站,呼和浩特东站,重庆北动车应用所,重庆北站,常德站,玉林站等。第二代新型铁路客车上水设备自从投放市场以来得到了使用车站和上水员工的欢迎和认可。基本达到了低故障,免维修程度。意向本厂设备正在试用的车站:延安站,南昌西站,青岛站等。
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有很多旅客经常乘坐火车,有的甚至经常在火车上住上两天两夜,但大多数旅客却不知道火车上的日常用水是怎么来的。本网从广铁部门了解,原来,每当旅客列车停靠在具有供水设备的车站时,车站就有给水员为每节车厢上水。韶关东站上水值班员陈建国介绍,“列车进站前,我们上水人员就要提前站好位置在股道上等待,托管、插管、放水、观阀、收管等等,每一个环节都要在规定的时间内精准的完成,才能在不影响列车正点出发的前提下完成上水工作。”


铁路给水在旅客列车到发线的一侧应设置旅客列车给水栓,栓室的间距宜为25m左右,每排栓室的数量应不少于旅客列车的编组数,并适当增加1-2个;另外,需要注意的是铁路给水技术整备所、客车整备库、动车段(所)检查库均应设置旅客列车给水栓,其设置规则是每隔两根股道设置一组客栓;旅客列车给水栓室应有排水设施,并应满足铁路给水防污染的要求。
列车中水箱水满的判断是研发自动上水系统的关键技术之一。因为如果不能判断水箱水满,就不知道何时才能控制进水停止,并实现进水管的自动脱落和回收。由于列车车底进水管与溢流管的方位存在两者在同侧、异侧和对角侧三种情况,这对从溢流管滴水来分析水箱水满的问题增加了很大难度。目前,根据列车水箱在水满前后入水口压力的变化规律,有人提出了基于压力信号采集与处理的列车水箱水满的判据。通过研究发现,这种方法在理论上是可行的,但在实际操作中由于水箱水满前后的压力变化不很明显,所以实现难度较大。
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