生鲜运输
生鲜正在运输的进程中，重要面对两个问题：一是生鲜的对于时效性的要求很高，须要对于温度的监视；二是运输货运的堆码体式格局，因为货色外形的没有划定和货色耐压性的差异，是以堆放问题也是生鲜运输主要的一环。
① 冷库积聚须要对于积聚的货色进行分类，对于温度要求纷歧致的瓜果蔬菜不克不及堆放正在一路；
② 对于于瓜果蔬菜，可以放弃适宜的二氧化碳浓度以放弃陈旧，但不消果蔬有着差异二氧化碳浓度适宜值；
③ 因为果蔬的呼吸作用会促使冷库温度回升，是以冷库的只能调理是弃捐果蔬过热和被伤的环节；
④ 每一次的运输须要将冷库清算清洁，而且可选择注入局部惰性气体以按捺果蔬的发展，放弃其鲜嫩的属性。
库房面积与其他面积的分配
由于总面积是一定的，而许多第三方物流企业在建造自动化立体仓库时只重视办公、实验(bao括研发)的面积，却忽视了库房面积，因此造成了这种局面，即为了满足库容量的需要，只好通过向空间发展来达到要求。但是货架越高，机械设备的采购成本和运行成本也就越高。除此之外，由于自动化立体仓库内最的物流路线是直线形的，但在仓库设计时往往会受到平面面积的限制，造成本身物流路线的迂回(往往是s形，甚至是网状)，这会增加许多不必要的投入和麻烦。
自动立体库的发展
对立体仓库及其物料搬运设备的研制开始并不晚，1963年研制成一台桥式堆垛起重机，1973年开始研制中国一座由计算机控制的自动化立体仓库(高15米)，该库1980年投入运行。到2003年为止，中国自动化立体仓库数量已超过200座。立体仓库由于具有很高的空间利用率、很强的入出库能力、采用计算机进行控制管理而利于企业实施现化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可缺少的仓储技术，越来越受到企业的重视。
