翻转台车炉底部有可以进出的台车
台车炉是国家标准节能型周期作业式工业炉，以底部可以进出的台车为主要装料载体，两侧、底部和前后有发热元件的热处理设备。一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、 焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
台车用槽钢作主梁，底板及前后端板采用中板
台车用槽钢作主梁，底板及前后端板采用中板。台车与炉体密封采用迷宫式结构，并在台车侧有自动沙封刀密封装置。炉门密封采用滚道式压紧和弹簧压紧自动机构密封该炉炉体部分采用yz耐火砖结构，保证炉膛密封性。
在倒入新油前必须认真检查清理好淬火油槽、冷却系统和储油箱。残存的水、油泥和其它渣滓都应清理干净。如果是在旧的油槽系统中改进新油，还应当把淬火油槽中油面以上槽壁和各种框架上的油污铲除清理干净。如果原来的油渣和污泥混入新油中，不仅影响油的光亮性还可能改变油的冷却特性。因此，清理工作应当做得比使用新油槽更彻底些。
台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形
台车炉是工业用炉，热处理过程中为了方便装卸工件，在箱式炉炉体底部做成能往前后的活动平台，平台架由横梁及纵梁组成，纵梁下装有导轮装置是承载工件及运转，由减速机传动链轮带动走轮或手动在轨道上行走平台。台车式预热炉主要用于铝合金行业。
当前真空高压气冷淬火技术发展较快，相继出现了负压（＜1×105Pa）高流率气冷、加压（1×105～4×105Pa）气冷、高压（5×105～10×105Pa）气冷、超高压一（10×105～20×105Pa）气冷等新技术，不但大幅度提高了真空气冷淬火能力，且淬火后工件表面光亮度好，变形小，还有{gx}、节能、无污染等优点。
