随着油价的再次上涨，'油价破8'不仅影响了车市需求，还影响了我国的电动叉车市场，电动搬运车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能{gx}等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动搬运车迅猛发展。
市场销量逐年上升,尤其是在港口、仓储及食品、轻纺等行业，电动搬运车正逐步替内燃叉车。内燃叉车与电动叉车相比，具有稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外，如工地、码头。本次的油价上涨也一度影响了内燃叉车的市场需求。
物流设备叉车租赁推出了电动托盘搬运车，着重进行了人性化设计，改善了操作手的操作环境，使得整车驾驶作业更加的灵活。
传动方式的选择
在内燃叉车3种传动方式中，目前国内用户选用最多的是机械传动叉车和液力传动叉车，静压传动叉车由于价格高，使用维护要求高，排除故障困难，维修成本高等原因，一般用户均不选用。通常在工作不连续、每日工作时间不长(5h以内)的情况，机械传动叉车便能满足使用要求。对于连续工作、工作频繁、负荷重以及2班制、3班制作业，为了提高工作效率，减轻叉车驾驶员的劳动强度，一般选用液力传动叉车较好。随着液力传动叉车可靠性的提高，由于其具有无极变速、操作省力方便及工作效率高等优点，选用液力叉车的用户会有所增多。
现阶段我国工业车辆竞争已经趋近白热化，由于中国市场的广阔，众多企业参与，产品同质化，低质、低价、竞争手段单一，压低了整个工业车辆行业利润水平，大多数企业供应链管理能力不强，产品质量把关不严，售后fu务不到位等因素也严重影响了整个行业的有利发展。
当然这个也与国内市场中消费者的消费习惯和购买理念有着很大的关系，大多数市场中消费者对于低端叉车的需求还是非常大的，这样使得一些厂家生产低端叉车产品，导致把控质量不严的情况。
从早期的手动搬运车、手动堆高车开始中国市场发展就是如此，再到内燃叉车、全电动堆高车、全电动搬运车也逐步出现这样的趋势。由于价格低廉，产品质量差，售后fu务不到位等因素，严重制约了我国企业在提升产品质量和技术水平上的积极性，导致整个行业产业链的恶性循环，极大的阻碍了整个行业技术提升和发展，对我国技术进步展开国际竞争是大大的不利。所以提升整个国民技术和行业产品质量是当务之急!
另一面是外资独享整个gd工业车辆市场!外资、合资企业由于其发展早，着重产品质量把控，严格的管理水平，和密切的供应链管理，给市场带来了高质高量的叉车设备。外资企业拥有自由市场竞争优势，整个工业水平比较先进，研发能力强，资金雄厚，人才储备丰富，如今，进入中国市场更是如鱼得水。畅游中国市场!无论是生产的搬运车与堆高车，还是现在内燃叉车、电动堆高车、电动搬运车都处于gd市场中。典型的生产商如：海斯特、永恒力、丰田叉车等外资厂商。
据相关行业信息报道，2011年下半年到2012年全年工业车辆需求量出现了下滑的现象，到了2013年上半年这种趋势有所好转，国内市场和出口的月销量相比2012年上半年均有提高。
整体来看，2013年1-6月，参加分会统计的机动工业车辆制造企业共销售165366台，与2012年同期的152647台相比，上升了8.33%;非机动工业车辆销售量为69万台，几乎与2012年持平。整体来看2014年中国工业车辆市场还将出现持续增长。国内工业车辆行业车辆增长更快的当属于低碳、环保、叉车和仓储类叉车。相信今后几年叉车市场依然是前景广阔。
