汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有亲油性的非极性基团，另一端具有一定表面活性的亲水性能极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。
当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。如果亲合力很弱，水与油就能分离。因而要求汽轮机油所加入的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加剂中亲水性能较强的成分，达到或高于汽轮机油标准规定的抗乳化性能指标。
装备质量不良造成故障
装备质量不良是指装备及附件在加工、制造进程中工艺未按有关划定执行，致使质量不合适尺度要求。装备质量不良是油系统故障的主要缘由之一。如1996年1月某电厂1号机组(300
MW)调试时停机检查中发现主油箱内壁油漆脱落造成油质恶化，磨损汽机轴颈、轴瓦(主油箱内壁未按要求进行处置)。同年11月该厂2号机组(300
MW)因密封油装配内部不清洁，其中14只阀门壳体严重锈蚀，引发油系统污染，不仅影响了密封油系统的正常运行和机组的调试工作，还造成装备损伤。
其他缘由造成故障
除油质和装备质量不良外，安装工艺不精
、技术措施不完善等也是造成油系统故障的主要缘由。如1989年9月某电厂1号机组(125MW)试运中“主油泵进、出口压力低”，检查发现为油系统防火门及注油器喷嘴装反而至。1995年12月某电厂3号机组(300
MW)72h试运竣事后停机揭瓦发现2、3、4号轴颈和轴瓦均有分歧水平损伤，均因在油系统管路的弯头处有一约1
cm2的残留金属片，在安装和滤油进程中未能实时发现和清算。
