立体停车设备零器件品类比较多，钢丝绳卷筒是用来装钢丝绳的，像装钢丝绳用的工字轮，将钢丝绳收在卷筒上或将卷筒上的钢丝绳放下去。钢丝绳的驱动，拖曳钢丝绳，为钢丝绳供给张力。额外吊钩处于办公位置谷底时，钢丝绳在卷筒上的搅扰，除固定绳尾圈数外，不能少于3圈，吊车的钢丝绳在卷筒上的极限安全圈应保障在2圈以上。
钢丝绳卷筒上的出绳形式是怎么规定的？滚筒上有固定钢丝绳的装置，只要按装置固定好钢丝绳，顺时针转动滚筒，让钢丝绳一圈一圈的入滚筒内的凹槽内即可，绞车就是这样装法。要是行(hang)车还需求固定另一边儿的钢丝绳，还需求装行程开关，以避免操作是顶钩。单筒提高机为上方出绳，双筒提高机游动卷筒为下方出绳，固定卷筒为上方出绳。
钢丝绳在卷筒上固定办法一般认为合适而使用压板螺丝钉或楔块，利用磨擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定办法靠得住，况且有帮助于查缉和装拆，在固定处对钢丝绳不导致过度屈曲、毁损。
1、楔块固定法，此办法常用于直径较小的钢丝绳，不必用螺钉，适合使用于多层搅扰卷筒。
2、长板条固定法：经过螺丝钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。
3、压板固定法，利用压板和螺丝钉固定钢丝绳，办法简单，办公靠得住，易于仔细查看和查缉，是最常见的固定方式，这种办法的欠缺在于所占用空间比较大，因为这个，不可以用于多层卷绕。从安全方面思索问题，压板数至少为2个。
立体车库作为集约型停车方式,需求将获极大释放
我国大城市汽车保有量与停车位的平均比例为1:0.8,中小城市仅为1:0.5,发达国家平均达到1:1.3。停车缺口巨大。其中,大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区停车难问题更为严峻。智能立体停车库作为一种更gao效、更集约的停车方式,成为首推解决方式,未来需求将获得极大释放。
近几年，我国立体停车库设备销售额不断提升，去年销售额突破了110亿元，同比增长2.9%。我国机械式立体停车库生产企业已经拥有丰富的建设经验及技术水平。目前我国停车场建设面临配套用地供给不足、社会资本进入意愿不强、收费机制导致tzhb率低等问题，这将成为停车位供需矛盾扩大的重要因素。
2016年8月住建部、国土部联合发布了《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》，明确将停车场用地供应纳入国有建设用地供应计划，规范用地管理、盘活存量土地，同时制定了土地分层出让政策；鼓励停车产业化；鼓励超配建、增建公共停车场；停车场建设用地使用权可整体转让。相关配套政策的出台将解决停车库建设的土地资源问题，进一步推动我国立体停车场项目建设。
