2、利用中间继电器实施缺相保护
在主电路中并联一个中间继电器，并利用它的动合触点作为KM的自锁触点，同样可以实施缺相保护。当按下SB2时，接触器线圈得电动作，其主触点闭合，电动机得电运行。同时KA线圈得电，KA动合触点闭合，对KM线圈回路进行自锁，从而使KM不断电继续工作。当L2、L3相之一断线时，控制电路失电使KM 线圈断电，于是电动机停止运行。若L1相断线，此时KA线圈回路断电，KA动合触点断开使KM线圈断电，电动机停车。
对于绕组三角形接时，则可用三只相同的电容器组成人为的星形负载，并将它们并联在电动机的端子上，从而构成人为的中性点O 。当L1、L2、L3任一相断开时，中性点电位均会升高至相电压，继电器KA线圈得电动作，从而使KM的控制回路断开，切除电动机电源，实现缺相保护。
以上这些缺相保护电路接线简单，易于实现，适用于各类三相异步电动机运行中的缺相保护(主要针对低压电动机虑)。此外，也可根据具体需要，利用继电器的相应触点加装报警装置，方便运行管理。
三相异步电动机的缺相运行，是引起电动机损坏的主要原因，同时也直接影响到安全生产，因此对电动机进行缺相保护是至关重要的问题，各生产部门可以根据自己的实际情况选择有效的缺相保护方案和缺相保护器，以保证电动机的安全运行。
9、每相串联导体数
每相串联导体数是指电机内每相绕组串联的总线匝数。不过该串联总线匝数与每相绕组内的并联支路数有关，如电机的并联支路数为1路接法，那么该电机各极下线圈所有串联线匝数均应相加而成为相绕组的总线匝数。如电机的每相绕组内有多条并联支路数，即电机为2路接法、3路接法等，此时每相串联导体数则只能以其中一路绕组所串联的线匝数为准。因为相绕组内各支路中的串联线匝数是相同的，并联起来接成相绕组后其串联线匝是不可能增加。
