随欧美各国排放法规的逐渐紧缩，节能、减排对汽车制造业的要求愈来愈高。此时，寻找比铝合金压铸件更轻的材料来制作汽车重要零部件，也成为研发方向之一。值得一提的是，近十余年来，汽车工业中的一些专业制造商提出了更多地采用镁合金制造零件的设想，并已取得一定成效。
压铸工业中开发及创新的一些高新技术，大多都围绕汽车工业的高新要求而展开，bao括动力、传动、转向、车体、构架、装饰、仪表等各种系统上和各种要求的零件，这些零件有的是结构件、受力件、安全件，也有装饰件。
裂纹
铝合金压铸件的基体被破坏或断开，形成细长的缝隙 (长度可达 5Omm， 呈直线状或波浪形的纹路等不规则形状，在外力作用下有延伸的 趋势， 这种缺陷称为裂纹。
1产生原因
合金成分异常(如镁含量过高)， 提高了粘模性，在顶出时拉模严重出现 裂纹;在合金成分不变的前提下， 温度较高的状态也是会产生裂纹， 且周围 的组织有明显的缩松现象。在冷却凝固时， 由于冷却顺序不同， 外部的区域 首先收缩对该处产生向外的拉应力，在缩松的部位造成裂纹。
2改善措施
正确控制合金成分，在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中 含镁量或铝合金中加铝硅中问合金以提高硅含量;为缓解模具过热，在该 处模具内增加冷却水路， 通过水冷来降低该区域的模具温度， 保持模具热 平衡;改变铝合金压铸件结构， 加大圆角， 改变起模斜度， 减小出模难度， 减 少壁厚差;变更或增加顶出位置， 使顶出受力均匀， xc局部受力过大。
压力铸造作为一种特殊的成形技术在许多行业和领域获得了广 泛的应用， 特别是对于规模生产的汽车、 摩托车、 内燃机、 电子、 仪表及航天 等行业，已成为其不可或缺的组成部分。
铝合金压铸技术概述
铝是地壳中分布最广、 储量大的金属元素， 且铝材属于可再利用资 源，有利于环境保护。 纯铝呈银白色， 其熔点低，导电、 导热性好， 耐腐蚀。 铝 合金密度低、 比重小、 比强度大、 导热性好、 耐腐蚀性好、 价格低廉且易于成 形， 适合于加工各种型材，工业上的使用量仅次于钢， 是目前压铸业中用量大的一类有色金属结构材料。铝合金具有熔点高、 质量轻的特点， 高熔点 就意味着它可以作为耐高温材料， 被广泛应用于各行各业， 如发动机等;利 用质量轻的优势可以应用在航天器材方面，我国己经建造好的登月车， 绝 大多数就是用高强度铝合金建造成的， 这样的例子还有很多， 也正因为如 此， 铝合金成为了汽车、 航天等工业不可替的金属材料。
