在当今的电子商务时，全球物流l产业有了新的发展趋势。现物流fu务的核心目标是在物流全过程中以最l小的综合成本来满足顾客的需求。
自2004年以来，由中国物流百强评选组织委l员会（以下简称评选组委会）组织的中国物流bjqy评选活动已成功举办了四届，得到了全国各省、市、自治区有关部门、单位及物流企业的大力支持与参与，在经济领域尤其是物流界普遍认为此项评选活动qw性强、可信度高，对推动中国物流企业发展起到了积极作用。
我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、l效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现物流发展的要求。现化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立。顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年后，日本的“物流”一词逐渐取了“物的流通”。
中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对'Logistics'一词的翻译“物流”。
中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、bao装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
