随着交通量的增大,轴载加重,胎压增加,超载现象严重,高速公路上车辙现象越来越普遍。对路面使用者来说,车辙是一个严重的安全隐患,因此有必要对其影响因素进行深入探究。影响沥青路面车辙性能外部因素主要bao括:地域性气候、环境温度、交通量大小、车辆荷载、路面厚度、施工质量等;内部因素主要bao括:沥青类型、等级、含量大小、矿料级配类型、矿料特征、集料公称尺寸大小、马歇尔稳定度和流值、油石比(Pa)、矿料比表面积(SA)、体积指标———VMA,VFA,VV等;对这些众多因素进行分析可以排除与沥青混合料车辙性能非直接相关性因素即外部非人为可控制的一些因素,找出可能存在的与沥青混合料直接相关的几种因素即:AC,VMA,VV,VFA,马歇尔稳定度及流值,Pa及SA八个因素。
提高高温抗车辙性能车辙试验是评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形能力的方法，是当今公路建设者最为gz的问题之一。抗车辙剂使沥青混合料抗车辙性能得到了极大的加强，较改性沥青混合料、纤维混合料及改性沥青混合料的高温稳定性都有较大幅度的提高。
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性能优势
1、车辙：在加入抗车辙剂后沥青混合料的抗动稳定度较基质沥青混合料提高800％，表面沥青路面的抗车辙性能得到极大的提高。
2、疲劳：加入抗车辙剂后沥青混合料的疲劳性能提高40％，沥青路面的耐久性能得到了增强。
3、水稳：加入抗车辙剂后，沥青混合料的冻融劈裂强度可达到97.9％，提高了沥青路面抗水损害的能力。
4、低温：加入抗车辙剂后混合料的{zd0}弯拉应变提高30％，弯曲应变能提高70％。同时沥青结合料的弹性恢复性能也有很大的增强，通过诺谟图得出其稠度不变温度为10℃左右，因此适合用于防治产生温度在10℃以下的温缩裂缝。
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