聚四氯乙烯板表面非常光滑,不易积灰,具有优良的耐电弧特性,目前国内外已将它应用于牵引电动机上,在制造牵引电动机时,将它粘贴在换向器前端3°面上。 应用聚四氯乙烯板的好处是:当牵引电动机发生环火时,保护换向器前端V形云母环3°面不被电弧烧坏;另外对机务段使用维护带来很大的方便。目前绝大部分东 风_4燃机车,其410牵引电动机换向器上都尚未粘贴聚四氯乙烯板,若能在厂修牵引电动机时应用它,并寻找出适合其性能的聚四氯乙烯板安装到上面，其性能将大大提高。
聚四氯乙烯材质具有非常好的自润滑性，一般液体掉落在其表面，就如同水掉落在荷叶的表面，不会粘连或吸附。聚四氯乙烯板的这种特性对于那些需要保持表面清洁、卫生等行业非常适合，可有时需要将聚四氯乙烯材料跟其他材料混合使用，这表面超强的防粘性能一般用户难以解决！其实聚四氯乙烯板跟其他材料的粘结常规方法就两种：1.用f46薄膜加温加压焊接，2.表面钠化处理后用环氧树脂胶黏贴。
高密度聚四氯乙烯滑动支座外护管的质量容易受到原材料和生产工艺的影响。在进行适用性试验时 支座，外护层的性能要满足拉伸强度、断裂伸长率、纵向回缩率和长期机械性能的要求。聚四氯乙烯滑动支座外护管的规格bao括外护管的公称直径、壁厚、长度等要满足工程设计的要求。
在滑动支座生产厂家处理以上环节时需注意以下问题:当由几家供货商供料时，会出现几种不同品牌的聚乙烯料混合使用的情况。由于不同原料的物性参数不wq相同 绝热滑动支座，会造成聚乙烯外护管表而因颗粒熔化问题出现麻点等缺陷。因此，在生产过程中要避免几种料的混合使用。
聚四氯乙烯滑动支座的防腐管的堆放要注意防尘、防泥，并符合GB/T23257-2009中7.4的规定。在吊装转运过程中要注意防腐层的保护，避免出现防腐层表而粘泥、划伤等问题，给后续生产带来不便，并影响到保温管的质量。
