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混流泵起动过程中，原始轴心轨迹呈外“8”字形且“毛刺”较多，而分解提纯后的一倍频和二倍频轴心轨迹分别呈圆形和椭圆形，说明起动过程中转子系统存在不平衡和不对中等问题。
混流泵起动过程中的轴心轨迹测量结果分析表明，由于转子系统存在由不平衡量引起的工频振动和不对中现象导致的同步正进动，转速增加使得转子不平衡增大，径向偏移量增加，水平方向振动加剧，加速是造成轴系振动恶化的主要原因。
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应力腐蚀：应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。
防止应力腐蚀的措施是采用高Ni含量(Ni；>25％一30％)的奥氏体Cr—Ni钢。
汽蚀腐蚀：泵发生汽蚀时引起的腐蚀称汽蚀腐蚀。防止汽蚀腐蚀的最实用、简便的方法是防止发生汽蚀。
水泵汽蚀是阻止不了的，水泵运行中或多或少会产生汽蚀，针对那些经常产生汽蚀腐蚀的水泵，可以采用抗耐汽蚀的材料，以增加其耐汽蚀性。
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我们无法做到水泵不被腐蚀，只能尽可能的降低腐蚀程度。要想降低水泵的腐蚀程度，就必须了解存在哪些腐蚀现象，再根据这些现象进行针对性的解决。
点腐蚀：点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑，这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。
防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2．5％Mo)，并且随着Cl一含量和温度的上升，M0含量也应相应增加。
