钢板弹簧分为多片簧和少片簧,将很多宽度相同长度不同，或者是等长等宽的钢片迭加起来，形成了下图所见到的钢板弹簧，弹簧的两端，一端用吊耳连接到大梁上，另一端是安装在吊架上。弹簧是有伸张力的，当路面对轮子产生冲击力时，它就可以进行缓冲和减振的作用。它的优点很明显，就是成本低，便于维修，结构也很简单，平稳性好，弹性好，舒适度高。缺点是它是非独立悬架，让它的重量与独立悬架相比过于笨重。钢板弹簧一般都是安装在中大型的货卡车上，它的好坏对车的平稳性和安全性起着到关重要的作用.
在路面对车轮形成冲压力的时候，钢板发生变形，把冲压力转换为弹簧力，起到缓冲，减振的作用，车胎和地面的摩擦传导到车身上，推动汽车前行。车辆尽量正常速度行驶，任何情况下保持稳定行驶，避免共振现象的发生；汽车在行驶过程中避免紧急制动，在转弯时车速不宜过高；不超载是延长钢板弹簧使用寿命的根本，再有就是注意日常保养维护就好了。
钢板弹簧（又称弹簧钢板） 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。常用于大、中型货车上的合金弹簧钢板有65Mn、60Si2Mn、50CrVA冷轧弹簧板等，一般规格在1~30毫米之间。
弹簧是化工机械和电子等诸多行业中工作环境要求耐腐蚀，耐中温，无磁使用的一款的弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，把机械功或动能转化为变形能，而卸载后弹簧的变形消失并回复原状，将变形能转化为机械功或动能。
