四防玻璃带来伤害
龙膜PP35SRPS4隔热铁甲膜的基片是多层坚韧清澈的聚酯膜，复合上特殊的粘胶，贴于汽车玻璃的内表面，为汽车最薄弱的车窗构筑一道坚韧屏障。有效防止突发意外情况下玻璃破碎飞溅造成的伤害，保障车内乘员的人身安全。
目前市场上常见的“防爆太阳膜”，通常只是为了区别普通太阳膜，表示是高太阳膜的意思，并非指其安全性能有多高，其厚度仅为1.5mil(1mil＝0.0254mm)。而太阳膜是否安全、防爆，关键在于其厚度，若厚度达到15mil，贴在普通玻璃上即可具有防弹功能。
钢化防爆玻璃膜与普通贴膜有什么不同？其实就是把很薄的钢化玻璃贴在手机屏幕上，保护手机屏幕。而普通的贴膜只是能够防止轻微的痕迹。
为什么要加上“钢化”二字呢？
因为普通玻璃受到外力容易断裂、碎裂，这样肯定会对产生安全隐患。而“钢化”过的玻璃，不会出现因磕碰而造成碎裂断裂的现象，也就大限度减少安全隐患了。
为何说今年是“普及”年？
成本下来了，玻璃厚度下降了。
价格怎么那么贵，我买一张贴膜才15块？
普通的手机贴膜材质分为：pp材质、pvc材质、pet材质、arm材质。用普通话说就是一层塑胶片，普通的贴膜只能防止轻微剐蹭以及防尘。
钢化玻璃贴膜核心材质就是：钢化过的玻璃。只是玻璃原料分进口跟国产，可选用进口玻璃材质，主要是进口玻璃能够达到95%透光度以及50~70%的折弯度。
9H是玻璃钢化后达到的硬度值，是目前钢化玻璃能够达到的最硬的值。
好吧，钢化玻璃能够保护手机屏幕因为较强的冲击而碎裂，但普通玻璃膜无法对屏幕起到保护作用。
为什么多了2.5D弧边会比较贵？
首先是时间成本，这个不解释了。
其次是报废率，2.5D比直角边的玻璃膜多出30%报废率。
{zh1}是隐型成本，做直角边的玻璃不需要9H，但是加工成2.5D，那么就一定要越硬的玻璃报废率越低了。
由于玻璃膜的工艺步骤比普通贴膜的步骤复杂，所以也成为许多无良商家获取暴利的途径。
金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
